全文获取类型
收费全文 | 1148篇 |
免费 | 246篇 |
国内免费 | 490篇 |
专业分类
航空 | 1143篇 |
航天技术 | 265篇 |
综合类 | 184篇 |
航天 | 292篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 109篇 |
2010年 | 82篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 84篇 |
2006年 | 63篇 |
2005年 | 47篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 6篇 |
排序方式: 共有1884条查询结果,搜索用时 203 毫秒
11.
文章介绍了用约翰逊空间中心超高速碰撞试验设备(HIT-F)上的BUMPER计算程序,对航天飞机观察窗表面在低地球轨道(LEO)环境受到超高速碰撞时的损害进行预测,并与实际损害情况进行了比较。 相似文献
12.
13.
基于对象的仿真建模系统 总被引:1,自引:1,他引:1
基于面向对象的思想,图形用户界面和仿真程序自动生成技术研制开发出一个基于对象的辅助仿真建模系统SimModel,介绍了SimModel的系统结构和模型描述框架,讨论了仿真程序生成器的运行机制,提出了有向网络图递归深广优先搜索算法。 相似文献
14.
本文对高强钛合金Ti-10V-2Fe-3Al在不同温度下的微动损伤和疲劳特性进行了研究。试验结果表明,该合金对微动损伤十分敏感,常温疲劳强度下降达50%。微动损伤的主要机制是疲劳脱层,这是由作用在材料次表层的交变切应力引起的,它将导致疲劳裂纹的萌生和早期断裂。疲劳裂纹的扩展方向可根据接触应力分析得到解释。在较高试验温度下,由于接触面形成的氧化层的保护作用,微动损伤程度减弱。 相似文献
15.
本文从一些经典公式出发,推导出新的寿命公式。另外,通过引入蠕变损伤特征参量的概念还导出类似的另一个蠕变寿命估算公式。所推导出两个公式在16MnR材料中得到较为成功的应用。 相似文献
16.
通过应变等效假设在本文提出的具有过应力特征的统一粘塑性本构模型[5]中引入了描述材料损伤的内变量。并且给出了一个基于组合功密度概念的新的损伤模型。同以往的唯象模型相比,该损伤模型具有较明确的细观物理意义,能反映应变率和应力状态对损伤演化发展的影响。 相似文献
17.
0.4C-铬镍钼硅钢多冲疲劳裂纹起始寿命估算 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用局部应力一应变法,结合Coffin公式,忽略弹性应变。考虑应变速率的影响,导出了在给定的试验条件下,根据材料的拉伸性能估算其多冲疲劳裂纹起始寿命的表达式,经试验结果验证表明,对不同冲击能量,不同热处理状态以及不同缺口形状的多冲试样,估算式均具有较高的准确性。 相似文献
18.
19.
CFRP层板的落重冲击分层损伤研究 总被引:3,自引:1,他引:3
采用落重冲击试验方法研究了航空上常用的铺层形式为[O2/9O2/452/-452]s的先进复合材料(CFRP)低能冲击损伤问题。重点讨论了落重冲击后分层损伤形貌、冲击能量W与分层面积A之间的关系以及基体韧性对CFRP抗冲击性能影响。 相似文献
20.