一种基于SVM的低空飞行冲突探测算法

随着低空飞行密度不断增加,低空航行安全已引起广泛关注,由于低空环境复杂,低空飞行受地面障碍物和天气影响比商用航空显著,传统的空中交通警戒与防撞系统（TCAS）和其他冲突探测方法并不适用于低空密集飞行环境。针对传统探测方法计算量大、适用性差的不足,引入支持向量机（SVM）的二元分类方法,通过对本机和周边飞机航迹归一化处理,采用智能优化算法对关键参数进行优化,利用模拟数据对分类器进行预先训练,实现了适用于低空飞行的高效冲突探测。以大量的仿造数据对算法有效性进行了测试验证,结果表明漏警率和误警率分别控制在约0.1%和6%,克服了传统确定型方法与概率型方法难以兼顾效率与适用性的缺陷。      

采用多重交点判别的传感器网络覆盖控制协议

在保证一定的覆盖质量前提下,延长传感器网络生存时间,提出一种以充分必要条件判断网络节点冗余性的分布式覆盖控制协议.该协议通过多重交点判别法则(MIER,Multi-Intersection Estimation Rule)对无线传感器网络进行分布式节点的动态休眠控制,从理论上证明了MIER法则是判断网络节点冗余性的充分必要条件,能保证目标区域不出现覆盖盲点同时使活跃节点数降至最低.实验表明,MIER法则比CCP法则有了很大改进,消除由于法则本身引起的盲点数目,能更好的运用于覆盖控制协议中,更为准确的判断节点是否应该工作或休眠,是判别节点是否冗余的充分必要条件;同时比Ottawa法则更加高效的减少整个网络功耗,延长网络寿命.     

一款基于ICAO标准计算模型的民机起落架漂浮特性分析软件的设计

为了满足民用飞机产品开发过程中对起落架漂浮特性分析的实际需求,设计并开发了一款实用工具软件。该软件是基于国际通用的ICAO标准计算模型开发的,实现了国际上通行的民用飞机起落架漂浮特性分析所需的3大功能,其计算分析结果的精度和国际主流飞机制造商发布的数据相当,能够很好地满足民机产品开发在设计及手册编制方面的综合要求,工程实用性很强。目前,该软件已成功应用到国产支线和单通道民用飞机产品的研发之中,经济效益显著。     

通用CAPP系统结构及其实现方法

在阐述通用ＣＡＰＰ（Ｃｏｍｐｕｔｅｒ－ａｉｄｅｄ ｐｒｏｃｅｓｓ ｐｌａｎｎｉｎｇ）系统应满足的条件和需要解决的问题的基础上,针对目前ＣＡＰＰ系统存在的不可移植、开发成本高等缺陷,对工艺信息属性进行了分析,采用软件框架与处理方法分离,对系统进行初始化、流程苑点的可重构等策略,提出通用ＣＡＰＰ系统的功能与结构。给出了资源适配器的构造方法和规则学习、更新、扩充的实现方法,经在ＡｕｔｏＰｒｏｃｅｓｓ系统     

扩频通信系统相偏纠正的一种新方案

文章提出一种新方案,利用同步扩频码不携带载波相位信息的特点来进行相偏纠正的算法避免了相位模糊,可以纠正[0,2π]内的任意相偏,不需要采用锁相环等硬件来实现。     

基于知识的直升机数字化设计研究

提出了基于知识的直升机数字化设计框架和基于特征的参数化关联设计方法,并以某直升机零件设计为例,定义了相应的工程设计和校验规则,形成了简单的设计知识库,提高了直升机型号的设计效率。     

奥林匹克视野下基础体育教育的重要性

奥林匹克运动对国人的影响日益增强，从奥林匹克视野下来审视当前我国基础教育发展中所存在的问题，深刻挖掘奥林匹克运动的文化和精神内涵，为我国的基础体育教育未来的改革和发展提供一定参考。     

Pulsar radio emission

25 years after their discovery, pulsars still pose fundamental problems, in particular when the whole range of their periodsP is considered: 1.56 ms P0.09 s. This communication reviews my understanding of the pulsar magnetosphere, windzone, and (coherent) radio emission. New are details of the preferred magnetic structure, wind generation, and amplification of the emitted (pseudo) curvature radiation, the inferred brightness of which exceeds that of all other terrestrial and astrophysical sources by many orders of magnitude.     

Reverberation time lags in the high luminosity quasar PG 1247+267

Virial estimates of the black hole mass in the center of AGNs, derived from single-epoch observations of luminosity and emission line widths, are now available for several thousands of objects at all redshifts and luminosities, so that studies of the cosmological evolution of the AGN mass function are becoming possible. These estimates are based on the empirical luminosity-size relation measured through reverberation mapping at low redshifts and luminosities. For this reason the spectrophotometric monitoring of 4 luminous quasars was started in 2003, with the 1.8 m telescope of the Asiago Observatory. To measure the reverberation time lag we adopt a method, recently introduced by Zu et al. (2011), which takes advantage of the available statistical information on variability autocorrelation and makes simple assumptions on the continuum-emission line transfer function. We present the estimate of the broad line region size for the quasar PG 1247+267, which is the most luminous object with reverberation measures to date. Virial products computed for C iv and C iii] emission lines provide consistent results. A possible flattening of the size-luminosity relation for C iv at high luminosity is suggested.     

电动通用飞机复合材料结构设计及验证技术

为了设计和制造出重量轻、工艺简单且经济实惠的电动通用飞机,提出了一种新型的复合材料结构设计和验证方法。对飞机的载荷传递进行了理论分析,采用CATIA对飞机结构进行建模,并使用PATRAN/NASTRAN进行了强度计算,根据计算结果,优化了复合材料铺层设计,采用二维图纸的形式快速完成发图。对所采用复合材料的组件和整机进行了一系列的力学试验验证,形成了一套适合轻型飞机的结构快速试验验证方法。根据不同类型零部件的特点采用不同的制造工艺,使生产成本和周期得到有效控制。设计结果、试验数据的有效性和工艺质量的可靠性已经在锐翔RX1E电动双座飞机上得到了证实,该飞机的各项性能满足设计指标要求。