全文获取类型
收费全文 | 1056篇 |
免费 | 320篇 |
国内免费 | 130篇 |
专业分类
航空 | 1064篇 |
航天技术 | 152篇 |
综合类 | 112篇 |
航天 | 178篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 105篇 |
2015年 | 72篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 101篇 |
2011年 | 90篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1506条查询结果,搜索用时 15 毫秒
421.
新型燃油在燃气轮机中的应用试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
随着世界原油的大规模开采,已探明的原油储量越来越少。寻找新的替代燃料满足能源需求,已成为各国科学家研究的重要课题。这也是未来航空发动机燃烧研究亟待解决的一项重要内容。本文利用0号柴油、生物柴油及其与0号柴油的混合油在航空发动机燃烧室上的试验研究结果,研究了在燃气轮机中使用生物柴油等替代能源的可行性。 相似文献
422.
423.
424.
通过分析某发动机控制系统燃油调节器功率凸轮的性能和工作原理 ,运用较好的数学算法解决了对功率凸轮与配合偶件拟合关系的计算问题 ,为同类产品的设计与加工提出了更为准确和简洁的思路。 相似文献
425.
模糊主成分分析方法的研究与分析 总被引:2,自引:1,他引:2
主成分分析(PCA)是一种广泛应用于数据压缩的多元统计分析方法.然而,经典主成分分析它对极端值及缺失值非常的敏感,而极端值与缺失数据会带来残缺或错误的分析结果.针对经典主成分分析的缺点本文提出了模糊数学期望、模糊离差、模糊方差、模糊协方差及模糊相关系数的概念,从而提出了一种有效方法来改进经典主成分分析,即模糊主成分分析(Fuzzy PCA).把模糊数学的知识应用到主成分分析中,使模糊集参与决策分析,使人为因素带来的不确定性达到最小,从而大大提高了分析结果的准确性和可信度.同时,本文以模糊主成分分析为出发点,建立了一个数据分析平台,平台具有可移植性,为其它使用提供了通用接口,为解决类似问题提供极大方便. 相似文献
426.
将基于部件匹配技术的涡扇发动机非设计点性能计算模型和基于李亚普诺夫稳定性理论的压缩部件气动稳定性评定模型有机的耦合, 实现了发动机整机环境下的压缩部件气动稳定性评定, 使得该模型成为一种实用的涡扇发动机压缩部件气动稳定性分析模型.以某型涡扇发动机为例, 计算比较了均匀进气和畸变进气时发动机整机环境和单独部件评定时风扇部件稳定工作边界的异同, 从计算结果可以看到, 均匀进气条件下, 在发动机环境下和单独部件环境下所得到的风扇部件稳定工作边界变化不大;而畸变进气条件下, 同样的进口畸变度, 发动机环境下风扇的稳定裕度损失比单独部件下风扇的稳定裕度损失都小, 即在发动机环境下评定风扇稳定性时, 风扇对进气温度畸变不敏感, 而在单独部件环境下评定时, 风扇对进气畸变比较敏感. 相似文献
427.
航油成本占航空公司主营成本的比重逐年攀升,面对如此重负,创新地提出国际航班飞行计划带油方案,从航油创收的角度有效地降低了航油成本,为航空公司赢得收益。详细讨论了带油方案的具体算法,同时给出计算机软件系统的设计方案,并对系统的意义作了简要的论述。 相似文献
428.
航空发动机滑油系统断油时主推力球轴承的瞬态热分析 总被引:2,自引:0,他引:2
对在航空发动机滑油系统断油时的主推力球轴承瞬态热进行了分析。在分析基础上,应用弹流润滑理论给出了主推力球轴承产生损伤的条件,确定了中断供油时主推力球轴承的允许极限温升,或允许中断供油时主推力球轴承安全工作的极限时间,从而给出了主推力球轴承中断供油30S的安全余度。计算及其结果可为发动机整机试车及润滑系统设计提供参考。 相似文献
429.
430.
ATE综合校准系统的软件设计及实现 总被引:1,自引:0,他引:1
通用自动测试设备(ATE)的测量准确性、可靠性会直接影响飞机综合保障的质量,因此,对此检测设备进行全面有效的测试校准,是确保测试系统完成任务的关键。为了保障测试数据准确可靠和量值传递统一及实现现场的系统性校准工作,本课题以通用自动测试设备为对象,建立了一套基于虚拟仪器技术基础上的综合校准系统。本文对系统的软件结构设计进行了分析和设计,以LCOD原型生命周期为基础,使用了面对组件的设计模式,设计和实现了软件功能,使得该系统具有一定的兼容性和可移植性,并且为扩展留下了接口,同时保证了校准数据的可靠性和精确性。 相似文献