全文获取类型
收费全文 | 1651篇 |
免费 | 533篇 |
国内免费 | 250篇 |
专业分类
航空 | 1606篇 |
航天技术 | 275篇 |
综合类 | 174篇 |
航天 | 379篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 96篇 |
2019年 | 96篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 124篇 |
2015年 | 100篇 |
2014年 | 109篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 132篇 |
2011年 | 129篇 |
2010年 | 99篇 |
2009年 | 105篇 |
2008年 | 111篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 60篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 46篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有2434条查询结果,搜索用时 15 毫秒
821.
与等离子喷涂层和电镀硬铬层相比,超音速火焰喷涂(HVOF)层具有结合强度高、致密、耐磨损性能优越等特点。针对某型飞机燃油接收探管外筒导轨铬层损伤剥落这一多发性故障,采用超音速火焰喷涂替代镀铬修复,对该导轨损伤进行可行性研究和验证、模拟试验、样件验证、装机监控使用,显现出超音速火焰喷涂层优越的性能。 相似文献
822.
823.
在某些由光纤陀螺或微机电陀螺组成的捷联航姿系统中,陀螺输出的是角速率。针对这种情况,归纳了基于角增量提取的二子样、三子样和四子样旋转矢量姿态算法,推导了这些算法的圆锥误差表达式,比较了它们的性能。 相似文献
824.
825.
为研究固体燃料冲压发动机旋流燃烧特性,进行了直流与旋流对比直连式试验。固体装药内径40mm,长180 mm,成分为HTPB中加入65%的金属粉末。试验发动机采用火炬式点火器点火,空气由燃烧补氧式空气加热器加热至690 K,热空气流量300 g/s。试验测量了压力、推力等参数,使用监控录像对发动机尾焰进行拍摄,通过测量试验前后装药质量差获得固体燃料平均燃速。旋流试验未将旋流器伸入燃烧室即实现了火焰稳定,且旋流燃烧比直流燃烧表现出更好的稳定性,平均燃速较直流提高近50%。旋流燃烧尾焰存在明显的径向扩张,表明尾焰仍有切向动量,损失了部分推力。 相似文献
826.
研究了常压下JP-10燃料在HZSM-5/不锈钢筛网复合膜上的催化裂解。研究发现,HZSM-5/不锈钢筛网复合膜对JP-10裂解具有较好的催化活性。400℃、停留时间6.51 s时,高密度碳氢燃料JP-10在空白不锈钢筛网上不发生任何裂解,而在HZSM-5/不锈钢筛网复合膜上的裂解转化率为15.2%;500℃、停留时间5.67 s时,JP-10在空白不锈钢筛网上的裂解转化率为3.1%,而在HZSM-5/不锈钢筛网复合膜上的裂解转化率高达42.1%。JP-10催化裂解的主要产物为C1-C4、苯、环戊二烯和甲苯,苯的含量随停留时间增加而逐渐增加,而环戊二烯的含量则逐渐减少,C1-C4和甲苯的含量随停留时间变化不大。根据产物分布,提出了JP-10在HZSM-5/不锈钢筛网复合膜上催化裂解的可能反应途径。 相似文献
827.
应用间接法研究了时间固定下的能量、燃料以及能量-燃料最优有限推力轨道转移控制问题.燃料最优问题因存在奇异性而不易处理,引入能量性能指标可以消除奇异性,应用ε算法寻求解决了燃料最优轨道转移问题.应用极小值原理,设计了最优控制器,应用单值打靶法研究了相应轨迹优化问题转化的两点边值问题.数值结果表明在相同推力、相同轨道转移时间条件下,三种最优控制方式得到的最优轨迹几乎相同;同时也表明给定初始和目标轨道,轨道转移任务消耗的燃料是确定的,推力大小只影响轨道转移的圈数. 相似文献
828.
829.
830.