航空发动机可靠性研究及提高途径的探讨

可靠性理论是航空领域应用相当广泛的基础理论.航空发动机可靠性问题的特征之一是综合性和多重性.本文通过分析组成航空发动机系统之间的相互关系,确定影响可靠性的因素;运用概率论和数理统计知识论述了发动机常见故障的分布形式以及故障归属的类型,从设计、加工制造等方面探讨提高航空发动机寿命及可靠性,降低故障率.     

Interseismic slip rate of the Garze–Yushu fault belt in the Tibetan Plateau from C-band InSAR observations between 2003 and 2010

InSAR time series techniques can provide high-spatial resolution deformation fields across an active fault belt, even for zones with heavy vegetation coverage. An interseismic deformation map across the Garze–Yushu fault belt in the Tibetan Plateau, ∼300 km by ∼100 km, is derived from C-band Envisat/ASAR imagery collected between 2003 and 2010. Unlike previous research, we obtain a lookup figure which relates the slip rate with the fault locking depth, the dip angle and the rake angle. The estimated slip rate changes significantly with the locking depth and the rake angle, but relatively little with the dip angle. When considering the focal mechanism solutions of historical earthquake along the Garze–Yushu fault, the interseismic slip rate of the Garze–Yushu fault is close to a value of 6.4 mm/yr, which is between the highest (18.2 mm/yr) and the lowest (3.1 mm/yr) slip rate from GPS estimations, but slightly less than the minimum value (∼ 7 mm/yr) from the geological estimations. The earthquake recurrence interval on the Yushu part of Garze–Yushu fault equals 272 yr, and the April 14, 2010 Mw 6.9 earthquake has not completely released the accumulated strain energy between 1738 and 2010.     

单站无源定位中角度变化率的测量方法研究

讨论了单站无源定位中角度变化率测量的问题.首先简要介绍了差分法、最小二乘拟合法和卡尔曼滤波法的测量原理,其次为了解决滤波模型非线性的影响,提出了一种并行分段处理的卡尔曼滤波方法,最后从数字滤波的角度,通过设计相应的低通滤波器对估计获得的角度变化率数据流进行处理,进一步提高了角度变化率的测量精度.仿真实验对比分析了所述几...     

含石蜡燃料初步研究

含石蜡燃料具高退移速率特性且成本低,是固液混合发动机理想能源。制取了在气氧矩形燃烧器中燃烧时不发生融化的含石蜡燃料。实验表明：将50％HTPB置换为石蜡,退移速率可提高1．37倍;在燃料中添加金属镁铝合金,可提高燃料密度和退移速率;添加碳黑可提高燃料密度,但退移速率略有下降。     

新型高密度燃料性能研究

研究了新型高密度碳氢化合物HD-2与航空煤油的复配。通过对不同配比的燃料的密度、黏度、闪点、燃烧热值的测定比较,研究了复配燃料的基本性能;通过火箭一冲压组合发动机（RBCC）航空煤油点火燃烧性能实验,研究了不同HD-2添加含量的复配燃料的燃烧性能。基本性能测试实验和点火燃烧性能实验的结果表明：添加HD-2高密度碳氢化合...     

直升机低速飞行特性与意外右偏航

根据国外有关参考资料，对直升机丧尾桨推力导致意想不右偏航进行了讨论分析，简单介绍了直升机飞行时的四种飞行特性，（风标稳定性、尾桨涡环状态、主旋翼桨盘旋涡影响，丧失前飞升力）在意外右偏航中的作用和特点，以及改出方法和实施改出的应急措施，为飞行人员保证飞行安全提供了参考依据。     

流量测量所需管流条件的试验研究

速度法测量气体流量,其前提条件是被测面的管流为充分发展、对称分布的典型管流。通过90°弯头管流试验研究分析,得出弯头下游不同距离截面上的管流分布情况,为90°弯头下游选择典型管流的测量位置提供了可靠的依据。     

汇率对贸易的影响和中国出口增长因素分析

国内外的一些实证研究表明,汇率对出口没有长期的显著影响,对中国出口数据所做的经济计量分析也证明了这一结论.这是因为沉淀成本的存在使得进出口对汇率的变动不敏感.中国出口的大幅度增加应归之于我国出口主体和出口产品结构的变化.我国应通过创新来保持已有的竞争优势,并不断获取新的竞争优势.     

飞机燃油箱惰化中氧体积分数控制指标分析

对油箱惰化的氧体积分数控制指标,即极限氧体积分数,测定标准、理论与实验研究成果进行了较为系统地梳理与总结,并基于前人研究成果提出:①采用N2惰化时,对于RP-3燃油,其地面状态下,可采用12%作为油箱氧体积分数控制指标。②对于民机,飞行包线内燃油箱氧体积分数控制指标可为从海平面到3 048 m高度,油箱内气相空间极限氧体积分数不超过12%,3 048～12 192 m高度,不超过从12%线性增加到145%;对于军机,可以考虑在民机标准上增加20%安全裕度,即从地面的9%线性增加至12 192 m的12%。③目前国内军机惰化系统研制中,规定在整个飞行包线内控制燃油箱气相空间氧体积分数不超过9%的要求值得商榷,它将直接带来因过度防护而产生的代偿损失过大等问题。     

小管径高精度超声波流量计设计

航天器推进剂在轨剩余量测量一直是航天器在轨管理所面临的一个难题.提出采用超声波流量计测量推进剂在轨剩余量的方法,并给出了超声波流量计的设计方案.设计的新型超声波流量计结构,通过改变超声换能器的安装方式,从而延长了超声波传播路径,减少了传播过程中超声波的衰减.通过以单片机和FPGA为主控制器、以高精度时间测量芯片作为数据采集模块的流量计软硬件系统实现了超声波流量计对液体流量的高精度测量.通过恒速测试、交变流速测试和总量测试表明,该系统测量精度达到了0.5%,可满足目前航天器推进系统推进剂剩余量的在轨测量要求.