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181.
182.
闸明了变推力液体火箭发动机系统仿真软件设计的指导思想,介绍了软件的结构,着重叙述了典型部件的运算模块。最后,简单地介绍丁在实现该软件时的一些技术处理。 相似文献
183.
液体煤油超声速燃烧数值分析的湍流模型 总被引:3,自引:0,他引:3
利用计算流体力学软件对煤油在所设计的双模态燃烧室内的喷雾燃烧进行了数值模拟。采用k-ε三种形式、k-ω两种形式和雷诺应力湍流模型,计算了在飞行马赫数为5,煤油与空气的当量比为0.551时的情况。通过将数值模拟结果与实验数据进行对比,证明这些湍流模型都可用于煤油超声速燃烧的数值计算。并且,k-εRNG模型和k-ωSST模型的计算结果与实验数据最为接近,可以认为这两个模型在模拟煤油超声速燃烧流场中是非常有效的;而雷诺应力模型效果较差。 相似文献
184.
Alexeev Igor I. Belenkaya Elena S. Bobrovnikov Sergey Yu. Kalegaev Vladimir V. 《Space Science Reviews》2003,107(1-2):7-26
A magnetohydrodynamic model of the solar wind flow is constructed using a kinematic approach. It is shown that a phenomenological
conductivity of the solar wind plasma plays a key role in the forming of the interplanetary magnetic field (IMF) component
normal to the ecliptic plane. This component is mostly important for the magnetospheric dynamics which is controlled by the
solar wind electric field. A simple analytical solution for the problem of the solar wind flow past the magnetosphere is presented.
In this approach the magnetopause and the Earth's bow shock are approximated by the paraboloids of revolution. Superposition
of the effects of the bulk solar wind plasma motion and the magnetic field diffusion results in an incomplete screening of
the IMF by the magnetopause. It is shown that the normal to the magnetopause component of the solar wind magnetic field and
the tangential component of the electric field penetrated into the magnetosphere are determined by the quarter square of the
magnetic Reynolds number. In final, a dynamic model of the magnetospheric magnetic field is constructed. This model can describe
the magnetosphere in the course of the severe magnetic storm. The conditions under which the magnetospheric magnetic flux
structure is unstable and can drive the magnetospheric substorm are discussed. The model calculations are compared with the
observational data for September 24–26, 1998 magnetic storm (Dst
min=−205 nT) and substorm occurred at 02:30 UT on January 10, 1997.
This revised version was published online in August 2006 with corrections to the Cover Date. 相似文献
185.
186.
研究了随机载荷作用次数对系统可靠性的影响,指出传统的可靠性模型并不能很好地反映载荷作用次数对系统可靠性的影响,运用载荷-强度干涉模型和顺序统计量理论建立了随机载荷多次作用下的共因失效系统可靠性模型.考虑系统中零件的失效相关性,在不作失效独立假设的前提下,运用系统级载荷-强度干涉模型建立了共因失效系统可靠性模型.根据随机载荷作用的统计学意义,运用顺序统计量理论建立了载荷多次作用时等效载荷的累积分布函数和概率密度函数,在此基础上,建立了随机载荷多次作用下的共因失效串联系统、并联系统以及k/n系统可靠性模型. 相似文献
187.
利用BP网络进行发动机故障诊断的研究 总被引:8,自引:0,他引:8
范作民 《中国民航学院学报》1996,14(3):1-9
探讨了利用人工神经网络的BP网络进行发动机故障诊断的特点。通过发动机实际故障样本和模拟故障样本对BP网络的故障诊断功能进行了研究,并且对BP网络与主因子模型两种算法进行了比较。 相似文献
188.
189.
190.
研究“在线”信号相关系数的应用,首先应解决利用“在线”信号相关系数迅速、准确地识别出模态参数。利用“在线”信号应满足以下要求:(1)不使用激振信息;(2)利用的振动信号要尽量短;(3)计算方法简单,满足实时处理要求;(4)抗干扰能力强。根据以上要求,利用振动信号的相关系数是合适的。但是,用这样少的信息识别振动系统的模态参数,其精发不如频率响应函数法高,但对于判断振动系统有无异常变化,其精度是足够的。 相似文献