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942.
943.
944.
为了研究高超声速进气道内激波干扰和流场结构,对一个二维进气道模型在中国空气动力研究与发展中心超高速所风洞流场中进行了实验(M_∞=5.0,Re_∞=7.5×10 ̄6m ̄(-1))。采用纹影方法,结合压力测量对进气道内流结构进行诊断,同时用Yee的TVD有限差分格式通过求解二维N─S方程对相应实验状态下的进气道内流场进行了数值模拟。风洞实验与数值模拟取得了较好的一致。进一步的分析还表明高超声速进气道内的激波─边界层干扰对进气道性能有很大的影响。 相似文献
945.
尽管在超声速湍流情况下,尾支杆对弹丸底部压力的影响没有层流情况下的影响大。但是实验研究表明,带尾支杆的超声速弹丸湍流底部压力随湍流边界层相对厚度增加而增加,随天平尾支杆的相对直径增加而减小。本文介绍一种考虑圆柱体上边界层状态以及尾支杆对绕弹丸超声速湍流底压影响的计算方法,计算结果和实验数据吻合较好,还根据计算和实验结果分析了尾支杆对底压系数的影响。 相似文献
946.
通过实验研究得出在小型低速风洞中模拟大气边界层的实验数据 ,为相关实验研究提供方便 相似文献
947.
本文研究了具有两个测量控制面的适应壁风洞。在超临界马赫条件下,做了二维NACA-0012翼型实验。在近洞壁处的两个控制面上测取了静压。基于上述测量,叙述了在适应壁风洞中得到无干扰流场的迭代方法。给出了为外场计算这两个控制面上静压的函数关系。评述了所选取迭代方法的收敛性。得到了一步收敛公式,并且在数字模拟风洞中得到证实。结果指出,应用一步迭代公式,所选取的迭代方法可以加速使流场收敛到无界条件。 相似文献
948.
A. Grimberg D. S. Burnett P. Bochsler H. Baur R. Wieler 《Space Science Reviews》2007,130(1-4):293-300
We discuss data of light noble gases from the solar wind implanted into a metallic glass target flown on the Genesis mission.
Helium and neon isotopic compositions of the bulk solar wind trapped in this target during 887 days of exposure to the solar
wind do not deviate significantly from the values in foils of the Apollo Solar Wind Composition experiments, which have been
exposed for hours to days. In general, the depth profile of the Ne isotopic composition is similar to those often found in
lunar soils, and essentially very well reproduced by ion-implantation modelling, adopting the measured velocity distribution
of solar particles during the Genesis exposure and assuming a uniform isotopic composition of solar wind neon. The results
confirm that contributions from high-energy particles to the solar wind fluence are negligible, which is consistent with in-situ
observations. This makes the enigmatic “SEP-Ne” component, apparently present in lunar grains at relatively large depth, obsolete.
20Ne/ 22Ne ratios in gas trapped very near the metallic glass surface are up to 10% higher than predicted by ion implantation simulations.
We attribute this superficially trapped gas to very low-speed, current-sheet-related solar wind, which has been fractionated
in the corona due to inefficient Coulomb drag. 相似文献
949.
飞机液压系统管路设计,应考虑导管材料、直径和壁厚的选择及系统工作压力、介质流量与工作环境相适应,既要保证导管有足够的强度,又要使系统重量最轻,寿命可靠性高。这里从导管管径设计、壁厚确定、爆破压力和管路安装等方面对飞机液压管路系统的设计作了分析,提供了导管设计的计算方法。 相似文献
950.