全文获取类型
收费全文 | 5060篇 |
免费 | 1135篇 |
国内免费 | 1134篇 |
专业分类
航空 | 5154篇 |
航天技术 | 686篇 |
综合类 | 751篇 |
航天 | 738篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 82篇 |
2022年 | 184篇 |
2021年 | 202篇 |
2020年 | 220篇 |
2019年 | 234篇 |
2018年 | 203篇 |
2017年 | 225篇 |
2016年 | 269篇 |
2015年 | 287篇 |
2014年 | 326篇 |
2013年 | 276篇 |
2012年 | 346篇 |
2011年 | 408篇 |
2010年 | 297篇 |
2009年 | 327篇 |
2008年 | 290篇 |
2007年 | 291篇 |
2006年 | 232篇 |
2005年 | 218篇 |
2004年 | 176篇 |
2003年 | 179篇 |
2002年 | 191篇 |
2001年 | 161篇 |
2000年 | 183篇 |
1999年 | 151篇 |
1998年 | 147篇 |
1997年 | 146篇 |
1996年 | 181篇 |
1995年 | 138篇 |
1994年 | 141篇 |
1993年 | 122篇 |
1992年 | 106篇 |
1991年 | 107篇 |
1990年 | 81篇 |
1989年 | 82篇 |
1988年 | 87篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有7329条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
本文介绍一种亚超音速机翼最佳弯扭综合设计的计算方法,它应用了有限基本解方法。分别在亚超音速各选取一个设计点(M数和C_L),进行机翼弯扭设计,其目的是减小与升力相关的阻力。在此基础上,顾及亚音速和超音速这两个设计点的气动力特性,还要兼顾到飞机其它性能和结构上实现的可能性,进行机翼的综合设计。本文分别给出了亚音速最佳弯扭设计,超音速最佳弯扭设计和综合设计的计算结果。经过分析表明,计算结果是合理的。 相似文献
72.
73.
74.
航材需求预测模型研究 总被引:7,自引:0,他引:7
航材是一种特殊的物资储备,运用一般预测理论很难对其需求时间和需求量进行预测。针对其特殊性,以现代维修理论为基础,结合数理统计的知识,对航材需求预测方法进行了初步探索,进而建立了一种较为实用的预测模型,为航材需求的预测提供了一种解决方案。 相似文献
75.
基于NACA0012对称翼型设计了前掠机翼、后掠机翼和平直机翼,采用CFD方法计算了3种机翼的升力系数、阻力系数和俯仰力矩系数,通过压力云图和流线图分析了3种机翼的气动特性及流动机理。研究结果表明:前掠机翼上表面的流动是由翼尖流向翼根,翼根首先出现分离,而后掠机翼上表面的流动是由翼根流向翼尖,翼尖首先出现分离,平直机翼由于受翼尖涡的下洗影响,翼根首先出现分离;在30°斜掠角下,前掠机翼形成了机翼前缘涡,表现出旋涡流态气动特性。研究结果揭示了不同机翼之间的流动差异,有助于在飞行器设计过程中选择合适的气动布局。 相似文献
76.
77.
二维粘性不可压缩流场的分块耦合求解方法 总被引:1,自引:1,他引:1
本文用分块耦合的方法,并采用S.Abdallah^[1,2]和M.L.Mansour^[3]的在非交错网络上隐式求解原始变量的Navier-Stokes方程的提法和离散格式,成功地解决了二维复杂流场的数值求解问题,获得了空腔流、T型叉管流、NACA0020翼型绕流和方块钝体绕流的稳态解,并进行了讨论。此方法还可推广到三维复杂流场的计算问题。 相似文献
78.
79.
金永利 《中国民航学院学报》2005,23(5):1-6
国际性特征日趋明显的中国航空公司正面临着金融市场上的诸多不确定性,其中利率风险日益凸显.将Convexity模型这一在西方发达国家较为成熟的风险管理工具引入中国,并将其应用到中国航空公司的风险管理实践,对利率风险进行了极为精确的量化评估,最后给出了相应的规避方法. 相似文献
80.
面对我国近几年出现的温和通货膨胀,提高存贷款利率可以说是一种解决这一问题的有效方法,为此选取了1990年至2004年的数据,对存贷款利率与通货膨胀的关系、存贷款利率与狭义货币和固定资产投资的关系,以及狭义货币和固定资产投资与通货膨胀的关系进行了实证分析。得出,存贷款利率的提高确实可以缓解通货膨胀的压力,但是调整幅度不宜过大。 相似文献