全文获取类型
收费全文 | 4916篇 |
免费 | 981篇 |
国内免费 | 1347篇 |
专业分类
航空 | 4220篇 |
航天技术 | 765篇 |
综合类 | 900篇 |
航天 | 1359篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 145篇 |
2021年 | 186篇 |
2020年 | 225篇 |
2019年 | 215篇 |
2018年 | 205篇 |
2017年 | 272篇 |
2016年 | 303篇 |
2015年 | 297篇 |
2014年 | 309篇 |
2013年 | 283篇 |
2012年 | 417篇 |
2011年 | 428篇 |
2010年 | 297篇 |
2009年 | 281篇 |
2008年 | 295篇 |
2007年 | 310篇 |
2006年 | 265篇 |
2005年 | 260篇 |
2004年 | 235篇 |
2003年 | 229篇 |
2002年 | 219篇 |
2001年 | 200篇 |
2000年 | 149篇 |
1999年 | 153篇 |
1998年 | 120篇 |
1997年 | 120篇 |
1996年 | 105篇 |
1995年 | 92篇 |
1994年 | 93篇 |
1993年 | 74篇 |
1992年 | 74篇 |
1991年 | 69篇 |
1990年 | 65篇 |
1989年 | 61篇 |
1988年 | 48篇 |
1987年 | 25篇 |
1986年 | 15篇 |
排序方式: 共有7244条查询结果,搜索用时 109 毫秒
141.
本文介绍了飞机飞行颤振试验的简况、颤振试飞数据处理的特点和一些特殊要求。简要介绍了用频域参数识别方法和时域参数识别方法识别模态频率和阻尼的基本原理和基本数学模型。文中着重介绍了为解决颤振试飞中所获得的信号的信噪比差,而又要求识别的模态阻尼值的精度比较高这个矛盾和为了尽量缩短数据分析所花费的计算时间而采取的若干措施。 相似文献
142.
飞机机载设备可靠性增长摸底试验技术 总被引:1,自引:0,他引:1
某型飞机是首次较系统地开展可靠性设计的型号,从方案论证阶段开始至详细设计阶段,总师系统开展了一系列可靠性设计和管理工作。随着型号研制工作从设计转入试制,可靠性工作的重点则从设计控制转向研制产品的可靠性增长控制。其间,可靠性增长摸底试验技术对促进研制产品可靠性增长产生了明显的效果。可靠性增长摸底试验技术是根据可靠性增长的理论,利用可靠性试验的方法,结合国内机载电子产品可靠性状况和型号研制特点而提出的。其目的是利用较短的试验时间,将新研机载设备S型件的部分设计、工艺薄弱环节和缺陷暴露出来,在装机上天前采取有效的改正措施,以期定型试飞中少出故障,促进研制试飞顺利进行,并使设备的可靠性得到初步增长。 相似文献
143.
介绍了某型发动机综合调节器自动测试系统的研制情况,并重点讲述了在系统开发过程中所使用的几项关键技术。 相似文献
144.
145.
146.
147.
针对目前工程试验数据管理中存在的问题,提出了基于面向对象数据模型的航空工程试验数据资源管理系统的设计思想和实现方法,说明了测试数据模型的对象模式,详细描述数据库表的设计,并给出应用实例。 相似文献
148.
气动、结构、推进和环境等学科设计参数变化与耦合对微型飞行器(MAV)性能影响明显,MAV飞行控制器设计应考虑这些因素。将MAV多学科模型集成在统一框架下,提出了基于各学科设计参数变化的线性化建模方法,研究了利用μ综合手段进行MAV飞行控制器设计的方法和步骤,并将此方法应用于某MAV纵向控制器的设计与评估中。 相似文献
149.
150.