全文获取类型
收费全文 | 5318篇 |
免费 | 778篇 |
国内免费 | 969篇 |
专业分类
航空 | 4174篇 |
航天技术 | 1138篇 |
综合类 | 1146篇 |
航天 | 607篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 112篇 |
2021年 | 191篇 |
2020年 | 225篇 |
2019年 | 211篇 |
2018年 | 213篇 |
2017年 | 254篇 |
2016年 | 284篇 |
2015年 | 239篇 |
2014年 | 303篇 |
2013年 | 289篇 |
2012年 | 387篇 |
2011年 | 445篇 |
2010年 | 319篇 |
2009年 | 336篇 |
2008年 | 328篇 |
2007年 | 309篇 |
2006年 | 274篇 |
2005年 | 261篇 |
2004年 | 201篇 |
2003年 | 186篇 |
2002年 | 189篇 |
2001年 | 162篇 |
2000年 | 127篇 |
1999年 | 143篇 |
1998年 | 97篇 |
1997年 | 123篇 |
1996年 | 93篇 |
1995年 | 105篇 |
1994年 | 114篇 |
1993年 | 98篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 75篇 |
1990年 | 77篇 |
1989年 | 56篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 12篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有7065条查询结果,搜索用时 562 毫秒
451.
Erisson对高升力多段翼型的洞壁干扰问题进行过理论计算。Moury和Labrujère对上述问题也进行过一些研究,可惜Moury的实验是在开闭比为20%的开孔壁风洞中进行的,而Labrujère仅给出个别情况的实验结果,且其测压点较多,计算较繁,不易实时处理。 相似文献
452.
本文首先概述了当前民航客机的自动导航、进近、着陆的全过程。随着重点分析了波音737飞机利用SP-77自动飞行控制系统与仪表着陆系然的航向信标仪和下滑仪及机载无线电高度表等设备实现向跑道自动进近和自动着陆的工作过程,并系统介绍了在实现上述过程中,SP-77自动飞行控制系统的自动驾驶仪横滚通道和俯仰通道控制逻辑的建立,系统工作电路的转换,系统的控制规律和工作特点。 相似文献
453.
<正> 1.前言 低速风洞半模实验有许多优点,但伴随而来的是洞壁干扰修正问题。大迎角、大堵塞度情况洞壁干扰修正值相当大。如某后掠大展弦比机翼半模,迎角90°时堵塞度达18%,阻力系数洞壁干扰修正值可达真实值的70%。又如某农机机翼半模,迎角40°时堵塞度达8%。压力系数洞壁干扰修正值达真实值的30%。因此,在进行半模实验时,洞壁干扰修正的准确性十分重要。 相似文献
454.
“长空”超低空无人驾驶飞机的飞行控制系统 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍“长空”超低空无人驾驶飞机的飞行控制系统。这是我国首次将单片计算机应用到无人机的飞控系统。文中对方案选择,控制规律以及为满足超低空飞行高度精度的要求所采取的技术措施作了详细的阐述,通过试飞,鉴定、供靶,说明这一套数模混合式飞控系统的设计是完全成功的。 相似文献
455.
风对建筑绕流流动的数值方法 总被引:4,自引:0,他引:4
本文利用k-ε湍流模型及SIMPLE方法,在二维条件下,就风对建筑绕流流动进行了数值模拟,建筑及地面的边界条件采用以低Re数k-ε湍流模型中导出的壁函数处理近壁湍流。自由边界采用外推格式。对于计算域中的建筑物则利用控制粘性系数的方法处理。并对计算结果和风洞实验进行了比较。 为了研究建筑物之间的气流及压力分布,本文还对并列两栋建筑的不同情况进行了数值计算和分析。 相似文献
456.
457.
基于多模型方法的全包络鲁棒飞行控制器设计 总被引:5,自引:2,他引:5
利用新一代歼击机不同平衡点的多个非线性子模型对其机动飞行的全包络模型进行逼近。对于每一个子模型,设计相应的动态逆控制器,应用模糊神经网络产生控制器切换决策,实现不同飞行状态下不同模型控制器之间的相互切换。同时为了提高多模型飞行控制效果,对各模型控制器的输入及输出采样并作为神经网络的学习样本,形成一个全包络内的多模型统一神经网络控制器。最后通过歼击机的大迎角机动仿真来验证所设计的基于多模型的统一神经网络控制器的有效性,仿真结果表明所设计的统一神经网络控制器是有效的。 相似文献
458.
459.
DAI Yao TAN Wei SUN Qi SUN Chang-qing 《中国航空学报》2006,19(B12):248-251
Usually, it is very difficult to find out an analytical solution to thermal conduction problems during high temperature welding. Therefore, as an important numerical approach, the method of lines (MOLs) is introduced to solve the temperature field characterized by high gradients. The basic idea of the method is to semi-discretize the governing equation of the problem into a system of ordinary differential equations (ODEs) defined on discrete lines by means of the finite difference method, by which the thermal boundary condition with high gradients are directly embodied in formulation. Thus the temperature field can be obtained by solving the ODEs. As a numerical example, the variation of an axisymmetrical temperature field along the plate thickness can be obtained. 相似文献
460.
Y. Futaana S. Barabash A. Grigoriev D. Winningham R. Frahm M. Yamauchi R. Lundin 《Space Science Reviews》2006,126(1-4):315-332
As a part of the global plasma environment study of Mars and its response to the solar wind, we have analyzed a peculiar case
of the subsolar energetic neutral atom (ENA) jet observed on June 7, 2004 by the Neutral Particle Detector (NPD) on board
the Mars Express satellite. The “subsolar ENA jet” is generated by the interaction between the solar wind and the Martian
exosphere, and is one of the most intense sources of ENA flux observed in the vicinity of Mars. On June 7, 2004 (orbit 485
of Mars Express), the NPD observed a very intense subsolar ENA jet, which then abruptly decreased within ∼10 sec followed
by quasi-periodic (∼1 min) flux variations. Simultaneously, the plasma sensors detected a solar wind structure, which was
most likely an interplanetary shock surface. The abrupt decrease of the ENA flux and the quasi-periodic flux variations can
be understood in the framework of the global response of the Martian plasma obstacle to the interplanetary shock. The generation
region of the subsolar ENA jet was pushed towards the planet by the interplanetary shock; and therefore, Mars Express went
out of the ENA jet region. Associated global vibrations of the Martian plasma obstacle may have been the cause of the quasi-periodic
flux variations of the ENA flux at the spacecraft location. 相似文献