全文获取类型
收费全文 | 5318篇 |
免费 | 778篇 |
国内免费 | 969篇 |
专业分类
航空 | 4174篇 |
航天技术 | 1138篇 |
综合类 | 1146篇 |
航天 | 607篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 112篇 |
2021年 | 191篇 |
2020年 | 225篇 |
2019年 | 211篇 |
2018年 | 213篇 |
2017年 | 254篇 |
2016年 | 284篇 |
2015年 | 239篇 |
2014年 | 303篇 |
2013年 | 289篇 |
2012年 | 387篇 |
2011年 | 445篇 |
2010年 | 319篇 |
2009年 | 336篇 |
2008年 | 328篇 |
2007年 | 309篇 |
2006年 | 274篇 |
2005年 | 261篇 |
2004年 | 201篇 |
2003年 | 186篇 |
2002年 | 189篇 |
2001年 | 162篇 |
2000年 | 127篇 |
1999年 | 143篇 |
1998年 | 97篇 |
1997年 | 123篇 |
1996年 | 93篇 |
1995年 | 105篇 |
1994年 | 114篇 |
1993年 | 98篇 |
1992年 | 85篇 |
1991年 | 75篇 |
1990年 | 77篇 |
1989年 | 56篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 12篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有7065条查询结果,搜索用时 593 毫秒
201.
202.
对运输类飞机型号合格审定中的湿跑道试飞进行了详细分析讨论。对比国内外相关规章、标准和其他资料,给出了湿跑道的判断准则,分析了湿跑道试飞的条件,重点分析和论述了加速-停止距离、起飞距离和起飞滑跑距离两个湿跑道试飞科目。所做工作对于运输类飞机湿跑道试飞具有指导和参考意义。 相似文献
203.
监测了某舰载导弹发射贮运箱内温度,用有限元法求解了实测环境温度作用下发动机内二维温度分布和应力分布情况。结果表明:发动机内温度与贮箱内交变环境温度相比,温度峰值有所衰减,相位有所滞后;发动机星尖处应力最大,是比较容易产生裂纹的地方。 相似文献
204.
205.
利用实时遥测飞行信息生成三维虚拟地形场景,旨在飞机试飞时,增强地面指挥人员对飞机实时位置地面场景的感知能力,帮助飞行员在试飞时处理复杂多变的飞行状况。为了逼真且流畅地生成三维地形场景,首先使用固定网格映射(PGM)的方法生成地形采样网格,接着利用几何着色器为三角形面片分配连续的与视点相关的细节等级(LOD),对缓存在纹理数组中的各等级高程数据和卫星照片进行混合采样。由于细节等级是连续的,因此各级纹理和高程之间能够平滑的过渡,增加了场景的真实性。最后,考虑到显存的容量限制,引入了一种内存与显存之间的纹理调度方法。整个算法都是面向图形处理单元(GPU)实现的,能够较好地兼顾实时性和真实性,实现多分辨率大规模地形场景的实时虚拟显示。根据本文算法实现的实时监控系统在支线飞机的飞行试验中取得了较好的效果。 相似文献
206.
207.
采用Kriging方法和CFD技术对风洞试验中的不确定参数——马赫数和迎角进行修正研究。以RAE2822翼型的试验数据作为研究对象,在不确定参数的变化区域内,分别建立以升阻力和压力分布为目标的函数,并采用Kriging方法对函数值进行插值,得到CFD结果和试验值的吻合较好的不确定参数值,以达到对试验参数修正的目的。计算结果说明方法对数值模拟结果精度的提高有一定的研究和应用价值。 相似文献
208.
地形冲突是指飞行器与地面之间的相对位置发生矛盾,可能导致可控飞行撞地事故(CFIT)发生的潜在危险现象。在飞机飞行过程中,飞行员瞬间丧失知觉是飞行员自身因素导致飞行事故的一个重要问题,这个问题困扰着所有飞高性能战斗机的空军及其飞行员人员。丧失空间方向感又是一个更为严重的问题,它影响着空军和民航的飞行员人员。为了防止由于自身因素引起的飞行员和飞机的巨大损失,研究自动地形冲突回避系统是必要的。通过对地形冲突回避控制原理三种方案的研究分析表明:一种不需要飞行员涉入,一种需要飞行员涉入,即所谓人在回路之中,一种需要对外发射信号。 相似文献
209.
210.
研究了利用坐标变换求涡轮叶片温度场的插值方法。选择等叶高面间的叶片体为研究对象,利用20个节点包络此叶片体,在物理坐标与虚拟坐标之间建立坐标变换函数,确立物理坐标节点与虚拟坐标节点的映射关系,通过坐标变换把形状复杂的叶片体变换为规则的正方体,在虚拟坐标系中、规则的正方体上插值求得涡轮叶片体任意点的温度值。通过算例验证了该方法的可行性和正确性。 相似文献