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981.
Lagrangian finite element methods have been used extensively in the past to study the non-linear transient behaviour of materials, ranging from crash tests of cars to simulating bird strikes on planes. However, as this type of space discretisation does not allow for motion of the material through the mesh when modelling extremely large deformations, the mesh becomes highly distorted. This paper describes some limitations and applicability of this type of analysis for high velocity impacts. A method for dealing with this problem by the erosion of elements is proposed, where the main driver is the definition of element failure strains. Results were compared with empirical perforation results and were found to be in good agreement. The results were then used to simulate high velocity impacts upon a multi-layered aluminium target in order to predict a ballistic limit curve. LS-DYNA3D was used as the FE solver for all simulations. Meshes were generated using Truegrid. 相似文献
982.
万能工具显微镜智能化改造 总被引:1,自引:0,他引:1
以国产新添数显万能工具显微镜为例,介绍了万能工具显微镜智能化改造的基本原理,两维测量软件的主要功能以及通用几何元素及其形位误差的数学算法,探讨了保证检测揩度的若干措施,并给出了U1、U2校准比对结果。 相似文献
983.
航空发动机机匣支承动刚度有限元计算及验证 总被引:4,自引:0,他引:4
针对航空发动机转子试验器,在Pro/E中建立了机匣的三维实体模型。通过Pr0/E与ANSYS的无缝连接技术,在ANSYS中得到了机匣的三维有限元模型,采用Solid185实体单元进行网格划分并采用完全法得到了机匣节点位移一频率响应,然后利用编写的MATLAB刚度计算程序得到了机匣支承刚度随频率变化的曲线。利用锤击法对转子试验器进行了机匣动刚度测试试验,并与仿真结果进行了对比。结果表明,基于ANSYS的计算刚度值和实验测试值达到了很好的一致性。同时为了体现敲击点、测试点对于刚度测试值的影响,试验采用了三种测试方案,并对三种试验方案的测试结果进行对比分析,不同方案得到的结果之间具有良好的一致性,为以后的刚度测试奠定了方法基础。 相似文献
984.
985.
986.
Thepredictionofflowfeaturesoverhigh-speedpropelerisaveryinterestingandimpor-tantproblem,whichhasconstantlychalengedmanyaerody... 相似文献
987.
对计算板坯连铸结晶器内三维速度场时常用的连续性方程的处理方法进行讨论,用有限差分法评述了处理此方程的新途径。 相似文献
988.
989.
本文改进了传统全速位方程的有限元数值解,既保留了全速位方程简单的优点又考虑了出现激波后流场不是匀熵的特点,对密度和后缘库塔条件进行修正,改善了计算结果。文中给出翼型和机翼的算例,其结果与传统全速位方程的结果相比,激波的位置偏往上游,强度较弱,这个趋势使结果较接近于欧拉方程的解。 相似文献
990.
本文主要进行了一致性评判技术在直升机复合材料结构试验与分析中的应用研究。对复合材料典型结构件,本文先进行了有限元建模及分析计算;然后进行了相应的强度试验并得出试验结果。通过对位移计算结果和试验结果的对比分析,本文对其进行了一致性模糊综合证券,从而验证了该评判方法的有效性。 相似文献