全文获取类型
收费全文 | 975篇 |
免费 | 137篇 |
国内免费 | 274篇 |
专业分类
航空 | 755篇 |
航天技术 | 218篇 |
综合类 | 213篇 |
航天 | 200篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 78篇 |
2011年 | 87篇 |
2010年 | 76篇 |
2009年 | 80篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 87篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1386条查询结果,搜索用时 15 毫秒
941.
研究了降雨的自然特性,分析了降雨条件下机翼表面复杂的物理现象.重点从实验测试和数值模拟两方面论述了国内外关于降雨对飞机气动性能影响的研究进展,内容涉及降雨条件下机翼的气动性能损失、降雨对机翼气动性能的影响机理和机翼对各种影响因素的敏感度研究等方面.指出了当前国内外关于这一研究在自然飞行测试、实验相似准则、风洞实验中边界层固定转捩和多相流数值建模等方面所面临的关键问题和重大技术挑战. 相似文献
942.
943.
可靠性增长下的Bayes序贯检验方法 总被引:1,自引:1,他引:0
针对可靠性增长下的序贯检验分析问题,提出了一种变总体Bayes序贯检验方法.该方法依据产品研制过程中产生的多状态试验数据,利用离散AMSAA(Army Material Systems Analysis Activity)可靠性增长模型对产品可靠性的变化规律进行描述,给出了变总体试验数据似然函数的表达式,并对变总体Bayes序贯检验的后验概率比和决策阈值进行了定义,进而构建了可靠性增长下的Bayes序贯检验模型.研究结果表明,提出的方法有效地解决了具有可靠性增长的可靠性指标的假设检验问题. 相似文献
944.
945.
946.
空间摩擦学研究及其实验装置与
数据库建设的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
空间摩擦学基础研究及其实验装置与数据库的建设,是推动空间科学的发展和保障我国航天事业的长期需求的基础。文章根据国内外空间摩擦学发展的现状,从我国航天事业的长期需求和空间摩擦学发展的战略高度,初步思考了空间摩擦学的基本概念与研究范围、实验装置与数据库建设以及该领域的发展所面临的问题。 相似文献
947.
948.
上下文无关文法测试充分性 总被引:1,自引:0,他引:1
讨论了文法测试的基本概念,分析了文法测试的特点、应用场景及其与一般软件测试的异同.形式化地定义了上下文无关文法的测试充分性准则,提出了一个上下文无关文法的测试充分性准则族.分析了该准则族中各准则之间的包含关系,以及这种包含关系与揭示文法所特有的2类缺陷的能力之间的关系. 计算和比较了准则族中各准则的测试集规模复杂性.为了评价文法的测试开销,定义了一个上下文无关文法的测试复杂性度量,该度量能够从测试充分性的角度反映测试一个文法的难易程度和测试开销的大小. 相似文献
949.
基于认知特性的目标辨认研究 总被引:15,自引:3,他引:12
为了优化飞机人机界面的设计,结合人的认知特性对目标(文字或标识)的形状、大小、辨认反应时间等进行设定,并通过二维目标的识别实验进行分析与验证.实验结果表明对目标大小和反应时间的定量处理比较合理,目标形状对目标辨认的影响与以往的研究结果相近,在偏离中心视10°范围内,目标出现的位置和颜色对目标辨认的影响不明显. 相似文献
950.
概率密度函数分析监测发动机气动不稳定征兆 总被引:1,自引:1,他引:0
对某型单轴涡喷发动机节流过程中的喘振故障进行了试验研究。在手工关闭放气带的情况下,该型发动机的共同工作线确定地穿越喘振区域,从最大状态收油门减速将会导致该型发动机进入不稳定工作。数据分析中发现压气机第一级静子机匣壁面静压对节流最为敏感,且静压脉动分量的概率密度函数分布随节流有规律地发生变化。定义了概率密度函数特征值θ来量化这种变化。进一步的数据分析表明,θ可以反映压气机第一级端部的流动分离情况,可以作为试验发动机节流过程中的气动稳定性指标。与直接检测模态扰动和短周期扰动相比,监测θ的变化可以为该型发动机提供较长的失速预警时间。 相似文献