全文获取类型
收费全文 | 674篇 |
免费 | 97篇 |
国内免费 | 136篇 |
专业分类
航空 | 508篇 |
航天技术 | 101篇 |
综合类 | 132篇 |
航天 | 166篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有907条查询结果,搜索用时 15 毫秒
781.
针对使用液态燃料(航空煤油)的RQL(Rich-burn Quick-quench Lean-burn)工作模式驻涡燃烧室排放性能开展了系统的试验研究,分析总结了驻涡区余气系数、进口空气流量和进口空气温度等参数影响RQL工作模式驻涡燃烧室排放性能的变化规律。结果表明:驻涡区余气系数增大(α=0.6~1.5),CO、UHC体积分数升高,NOx体积分数降低;随着进口空气流量增大(Wa=0.4~0.6kg/s),CO、UHC、NOx体积分数均升高;随着进口空气温度升高(283K~473K),CO和UHC体积分数降低,NOx体积分数升高. 相似文献
782.
葛建彪 《民用飞机设计与研究》2017,(2):114
复合材料作为一种优良的航空材料,具有比强度高、比刚度大,材料力学性能可设计等优点。复合材料油箱结构因制造性和维护性要求需要开维护孔,需要安装合适的油箱口盖结构。通过中央翼复合材料油箱口盖设计并开展制造工艺研究,对民用飞机复合材料油箱口盖结构设计提供技术支持。 相似文献
783.
784.
785.
以仿真分析和试验试飞为手段,对某型客机空气分配进行优化设计。首先建立飞机座舱热载荷动态仿真模型,分析飞机驾驶舱及客舱新的供气需求;其次根据飞机空气分配管路实际构型建立Flowmaster 仿真模型,并基于模型调节管路构型,以调整各舱室空气分配流量,实现驾驶舱和客舱的流量需求;最后将优化设计应用于民用飞机空气分配系统中,仿真分析和试验试飞验证结果吻合较好,说明了仿真技术手段的合理性。 相似文献
786.
787.
石墨烯以其优异的物理化学性能,近年来受到了学术和产业界的广泛关注.将石墨烯进行功能化,可改善石墨烯的分散性,并且能根据需求对石墨烯的物理化学性能进行针对性地优化,因而赋予石墨烯更广泛的用途,因此,功能化石墨烯成为石墨烯研究领域的热点之一.综述功能化石墨烯的最新进展,从共价结合和非共价结合两个方面阐述了其制备的方法,叙述近年来功能化石墨烯在复合材料、储能材料、光电材料、催化材料、环境净化、生物及传感材料等领域的应用研究进展.总结出功能化石墨烯的特点,即大多数活性基团搭载到石墨烯的表面上都能活跃地展现其应用性能.功能化石墨烯未来的研究方向主要是判定和控制石墨烯表面引入功能化物质的量的“定量”问题和精确在石墨烯表面选择功能化的位点并进行精细化学结构设计的“定位”问题.. 相似文献
788.
汽车风洞支撑干扰扣除方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
借鉴航空风洞镜像法原理,提出一种针对汽车风洞支撑气动干扰扣除的方法。在汽车风洞中完成汽车模型和天平支撑连接或分离的两次风洞试验,得到了汽车模型的气动力和支撑对汽车模型的干扰力之和。为了扣除模型支撑对汽车模型气动力测量的影响,在进行风洞试验的同时,应用CFD软件进行工况完全一致的数值仿真,计算模型支撑对不同车型气动阻力的影响。最后,通过归纳的修正公式将数值仿真获得的影响数值转化为汽车风洞试验的影响数值,获得汽车风洞试验的最终阻力系数结果。结合风洞试验和数值仿真的研究结果表明两种方法互相验证,互相补充,可以解决汽车风洞试验时支撑干扰扣除的实际工程问题。 相似文献
789.
根据试验模态分析的基本原理以数控加工中心刀具系统为测试对象,对其应用频响函数法(FRF)试验模态分析,采用整体多项式识别法来识别出模态参数,最后与矢量分析法和有限元仿真模型进行匹配,结果显示整体多项式识别具有较高的识别精度,得到了高速铣削刀具系统较精确的模态参数,为进一步研究高速加工刀具系统的动力学及动态响应特性提供了必要的理论和试验依据。 相似文献
790.