关于我公司“九五”期间计算机应用述论

简述了计算机应用对促进现代化企业进步的重要意义，介绍了南飞公司“九五”期间计算机应用的基本思路。     

面向工程设计的数据管理模式的实现

通过介绍压力容器CAD系统(PVCAD)的数据管理机制,旨在给出一种面向工程设计的产品数据管理模式.这种模式能够使系统实现对通常工程设计所需的产品数据进行有效地管理和自动地访问.为此,较详细地说明了系统中产品数据模型的数据分类、表达方式、数据结构及其实现方法.     

有烧蚀气体产物影响的化学非平衡粘性流数值计算研究

本文是针对高超声速绕流钝锥体再入飞行器，研究有烧蚀气体产物影响的化学非平衡反应粘性流ＮＳ方程数值计算方法。通过带有化学源项的ＮＳ方程对流动作数值模拟，总的连续方程由单个组元守恒方程组代替。对１３个化学组元，２６个气相化学反应，以及２个气相－固相化学反应，研究烧烛碳－空气的化学反应系统，并与纯空气化学反应系统的计算结果进行比较。利用二阶迎风ＴＶＤ差分格式和激波捕捉法，计算球锥体头部和身部化学非平衡粘性流场     

"中场产业":中国民营经济的新亮点

文章指出"中场产业"是中国民营经济发展的新亮点.它具有受市场波动影响小,经营风险较低;市场选择不明确,有利于减少国际贸易摩擦;技术革新活跃,具有国际竞争力;市场容量不断扩大,附加值不断提高等特点和优势.指出"中场产业"在发展中需解决好提高技术革新能力,产品国际化等问题.     

面向创新的产品需求获取与处理研究

模拟创新是我国企业寻求发展的出路之一,其中满足市场需求是产品创新的根本点.如果将市场需求转化为指导产品设计的可操作的设计说明书,需要它们之间语义表达的统一、结构化的表达方法、结构化的映射关系以及产品生命周期内多领域的全局考虑.本文在此前提下对市场需求如何进行敏捷地获取、分析和定义做了较为深入的讨论,建立了产品需求模型,并提出了支持产品创新的需求获取与处理软件系统RADAR的框架结构.最后,给出了实现该系统的关键技术.     

基于精益线平衡的航电整机产品装配产线优化

为提高航空电整机产品装配线的生产效率,应对航电整机产品装配工艺复杂,批量小、品种多的特点, 应用精益生产理论对航电整机产品装配产线进行优化研究。本文以航电整机产品装配工艺为分析依据,以装配 工艺、空间占地、人员数量为约束条件,通过运用价值流分析定位产线改善目标;通过工时平衡分析和操作标 准化方法改进装配工艺;在改善工艺的基础上,通过建立物料传送线、设计流转料箱等方式,重新布局产线和 改进装配设备,使得产线产能提高60% 以上,对航电整机产品的现代化生产具有一定的推广价值。     

Initial corrosion behavior and mechanism of 7B04 aluminum alloy under acid immersion and salt spray environments

The initial corrosion behavior and mechanism of 7B04 aluminum alloy under acid immersion and salt spray environments（pH = 3.5） are studied by Scanning Electron Microscope（SEM）, optical microscope, Fourier Transform Infrared Spectroscopy（FT-IR）, X-Ray Diffraction（XRD）, potentiodynamic polarization, Electrochemical Impedance Spectroscopy（EIS）, and Scanning Kelvin Probe（SKP）. The results show that pitting corrosion occurs at the initial corrosion stage, and the potential difference between the seco...     

产品数据交换中的模型存取软件的研究与设计

综述了产品数据交换的重要性,重点论述了模型存取软件ＭＡＳ的设计与实现。ＭＡＳ采用内存数据管理方式基本实现了ＳＴＥＰ标准的ＳＤＡＩ规范的主要功能,它是与模式无关的迟联编方式的接口界面,它为应用程序员提供了一个统一的模型数据存取界面。     

固体火箭冲压发动机含硼推进剂燃烧性能实验研究

利用地面直连试验系统对含硼推进剂在某固体火箭冲压发动燃烧过程性能进行试验研究。通过对含硼推进剂燃烧后凝聚相样品的SEM,EDS和XPS分析,探讨推进剂燃烧过程。在凝聚相EDS分析中,硼元素含量随着远离推进剂轴向方向显著降低,氧元素含量显著升高。在补燃室中,由于补充富氧空气,一次燃烧产物进一步反应,导致环境温度上升。由于高温,硼颗粒发生燃烧,产生大量气态硼化物,从而导致硼元素含量下降。二次燃烧凝聚相产物中,硼的非完全氧化物占比在40%以上,氮化硼占比在20%以上,硼颗粒占比7%以下。研究结果表明,随着推进剂在燃气发生器和补燃室内的一、二次燃烧,硼颗粒逐渐减少,并分别与环境中的C和O等元素发生化学反应,在凝聚相中的含量逐渐降低,氧元素在补燃室之后显著增加,氮化硼为凝聚相主要成分之一,存在于各特征位置。推进剂中的硼颗粒没有被完全燃烧,燃烧效率有待于进一步提高。     

基于产物分析的铁粉燃烧器燃烧特性实验研究

铁粉是一种潜在的绿色可再生金属燃料。为了探索铁粉燃料使用的可行性,改进铁粉燃烧器的设计方法,研究铁粉的燃烧特性,进而实现铁粉燃烧后能量的有效利用,文中采用自主设计的金属铁粉燃烧器,实现了铁粉与空气在常压下的自持燃烧,进一步研究了铁颗粒燃烧后产物的变化规律。在点火燃烧实验中发现,铁粉的最佳点火浓度条件在0.95～1.28kg/m³。利用扫描电子显微镜（SEM）、激光粒度分析仪（LPSA）、聚焦离子束（FIB）和X射线衍射（XRD）等诊断手段对燃烧产物进行了分析。结果表明,铁颗粒燃烧后颗粒形貌由不规则形最终变成球形,在燃烧过程中生成的产物会直接包裹在金属液滴的表面导致产物的粒度增大,在空燃比为0.55时,粒度的增大率为1.2,富燃条件下,随着空燃比的提高,产物的增大率变大。使用相图预测了铁颗粒在燃烧过程中出现的多层结构,利用FIB方法进一步分析了铁颗粒在燃烧反应中间阶段的层结构由外向内分别为Fe₂O₃,Fe₃O₄,FeO和Fe。