全文获取类型
收费全文 | 3246篇 |
免费 | 1719篇 |
国内免费 | 314篇 |
专业分类
航空 | 3905篇 |
航天技术 | 207篇 |
综合类 | 287篇 |
航天 | 880篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 143篇 |
2021年 | 173篇 |
2020年 | 135篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 127篇 |
2017年 | 170篇 |
2016年 | 191篇 |
2015年 | 146篇 |
2014年 | 193篇 |
2013年 | 206篇 |
2012年 | 231篇 |
2011年 | 241篇 |
2010年 | 202篇 |
2009年 | 201篇 |
2008年 | 190篇 |
2007年 | 198篇 |
2006年 | 198篇 |
2005年 | 236篇 |
2004年 | 178篇 |
2003年 | 220篇 |
2002年 | 178篇 |
2001年 | 145篇 |
2000年 | 129篇 |
1999年 | 146篇 |
1998年 | 125篇 |
1997年 | 133篇 |
1996年 | 100篇 |
1995年 | 92篇 |
1994年 | 81篇 |
1993年 | 65篇 |
1992年 | 70篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 56篇 |
1988年 | 54篇 |
1987年 | 19篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有5279条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
裂纹对叶片固有频率影响的分析 总被引:2,自引:1,他引:2
给出了一种两条横向裂纹对叶片弯曲固有频率影响效果的分析方法。考虑的两种裂纹为周期载荷作用下产生的双面裂纹和脉冲载荷作用下产生的单面裂纹。分析中假设裂纹为沿叶宽等深度扩展的开口裂纹,同时将叶片看成无扭曲的短形等截面悬臂梁。结果表明,单纯选用固有频率识别裂纹参数,会过低估计裂纹严重程度;在可考察的裂纹深度范围内,单面和双面裂纹对固有频率的影响效果不显著。 相似文献
102.
本文介绍了用于计算超音速火箭喷管特性线方法.从基本原理、几个问题的处理到计算结果的分析和处理,得到某些有益的结果,可供喷管设计和喷管受热分析参考. 相似文献
103.
采用有限体积法计算了某轴对称超声速进气道,在不同幅度和频率的出口扰动压强下的进气道内结尾正激波的运动情况,得出了进气道内结尾正激波运动特性和扰动压强的频率和幅度的关系。在计算中,本文采用了多块结构化网格,控制体积的界面无粘通量采用三阶迎风格式插值获得,同时采用了minmod通量限制器,以确保在激波处的解的物理特性;扩散通量采用二阶中心差分格式插值获得。定常计算采用当地时间步法,非定常计算采用双时间步法。离散的代数方程采用交替方向迭代法求解。 相似文献
104.
探讨失速警告器的选位安装与校准问题。失速警告器的选位安装与校准均由试飞实验确定。提出了如何调整失速警告器安装位置和安装角的指导性原则,论述了用表速计量失速预警速度的理由。 相似文献
105.
利用自行研制的高速采集系统,通过测量和数据处理软件来实现角速度波动信号的采集和处理,利用定时测角原理实现瞬时角速度的测量,并通过实验验证了该方法的可行性. 相似文献
106.
介绍了与F/A-18E/F飞机发动机提高性能相适应的、设计Ma=2.0的固定几何的“CARET”进气道的设计,分析了新设计的E/F进气道性能和机体/进气道一体化的模型风洞试验结果。该进气道新概念设计对我国在研或预研的某些机种都有较好的参考与借鉴价值。 相似文献
107.
108.
随着计算机在分析与仿真中的广泛应用,固体火箭发动机工作过程中许多复杂而难以观察的现象已能得到揭示.因此,计算机的应用已成为设计与研制高性能固体火箭发动机的十分重要的手段.本文综述了应用计算机在一些固体火箭发动机的性能预示、设计优化、性能检验和故障分析等方面所取得的成就,并就今后我国在设计与研制固体火箭发动机中如何加强计算机化提出了若干建议. 相似文献
109.
本文对近代大型液体火箭发动机的特点进行了综述和分析.文中指出:使用高能、无毒的液氧、煤油和液氧、液氢为大型液体火箭发动机的推进剂势在必行;采用高压补燃循环系统可以明显提高发动机的比冲、减小发动机尺寸和质量;采用推进剂利用系统可以减少推进剂的剩余量,以提高运载火箭的有效载荷;使用辅助增压泵可降低贮箱压力,并提高发动机主泵的入口压力,以保证主泵在没有汽蚀的条件下可靠工作;高可靠性、长寿命和重复使用对航天产品尤为重要. 相似文献
110.