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301.
余绍军 《长沙航空职业技术学院学报》2003,3(4):37-39,18
本文介绍了校园网的安全问题及常用防火墙技术,提出了校园网安全解决方案与措施。通过对不同防火墙设置方案的分析,保证系统一定条件下成本和效率的平衡,使系统安全、稳定高效运行。 相似文献
302.
为使高压涡轮导叶非轴对称端壁造型在减少二次流损失、提高气动性能方面更好的发挥作用,以某一级高压涡轮为研究对象,采用端壁参数化造型、三维Navier-Stokes(N-S)方程流场求解和基于人工神经网络的遗传算法相结合的优化方法对涡轮导叶进行非轴对称端壁的优化设计。优化目标为在控制涡轮导叶进口质量流量、出口马赫数及出口气流角的情况下,导叶出口总压损失系数和出口二次流动能最小化。对比分析优化前后端壁对涡轮导叶出口参数和涡轮级性能的影响。结果表明:优化后得到的非轴对称端壁有效地改善了涡轮导叶通道内的流场,抑制了通道内二次流涡系的发展,降低了导叶出口处的流动损失,涡轮导叶出口总压损失系数降低了14.85%,高压涡轮级等熵效率提高了0.456%。 相似文献
303.
壁压法应用于高速风洞大迎角实验洞壁干扰的修正 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了一种以洞壁附近控制面上实测的静压分布作为边界条件进行高速风洞大迎角实验洞壁干扰修正的方法。文中介绍了壁压测量、洞壁、模型及尾流的模拟等关键技术。一个实际算例表明本方法较为准确可靠,可应用于模型堵塞度不太大、迎角α≤25°、洞壁附近流动为亚临界的矩形透气壁试验段洞壁干扰的修正。 相似文献
304.
利用余热生产金属型薄壁铁素体球铁件的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
利用铸件余热,在金属型中生产薄壁铁素体球铁件。研究结果表明,当球化剂加入量为1.0%-1.5%,孕育剂为0.6%,刑内孕育剂为0.15%-0.2%时,可保证壁厚为4-6mm,带有坭芯的管道三通球铁铸件基本上不出现莱氏体。若铸件在开箱后本身温度高于840℃时进入600℃的保温炉,保温30min,可使基本铁素体量最高达85%。 相似文献
305.
对双层壁扩压器与波瓣喷管组合的三股气流的引射混合进行了流场温度场的数值计算。计算域划分为各子域 ,通过求解拉普拉斯方程 ,分别生成三维贴体曲线坐标网格 ,边界网格加密且波瓣处正交 ,各子域组合成整个网格。为避免因波瓣造成的网格强烈的非正交而引起解的发散 ,本文采用了同位网格 SIMPLEC计算方法和Chen-Kim修正的 k-ε湍流模型。固体区域采用大粘性解决流固耦合 ,还结合了线性欠松弛和拟瞬态欠松弛。结果证明 :双层壁间有外界冷气流被引射进入 ,形成壁面的冷却气流 ,相对单层壁扩压器 ,双层壁扩压器的壁面温度明显降低。对于小扩压角 ( 0~ 5°) ,随着扩压角的增大 ,壁面平均温度降低 ;但当扩压角较大时 ( 5~ 1 0°) ,壁面平均温度则增加 相似文献
306.
307.
张英世 《南昌航空工业学院学报》1997,(2):46-50
建立开口薄壁杆约束扭转自由振动和强迫振动的微分方程并求得其通解,给出主振函数的表达式及常见支承条件下杆的频率方程,用广义函数讨论杆在不同形式载荷作用下的强迫振动响应。 相似文献
308.
立铣空间力学模型分析研究 总被引:14,自引:0,他引:14
航空产品大量使用薄壁结构零件,但薄壁零件在加工中由于受力变形易产生让刀现象,造成零件尺寸精度难以保证,为研究其变形机理,建立准确的切削力学模型十分关键。本文在已有文献的基础上,建立了螺旋立铣刀切削的力学模型,并对铣削力的空间分布状态进行了必要的讨论,为进一步研究薄壁零件加工变形奠定了理论基础。 相似文献
309.
提出并研究一种构成光纤传感网络埋入复合材料内部用于损伤探测的光纤传感技术.对光纤进行化学处 理,剥去光纤外层在纤芯表面形成无规则分布、大小不一的微粒,在光纤形成随机壁微扰区.根据随机壁微扰导致导模与辐射模的模转换引起功率损耗的特性,随机壁微扰区就可以为敏感区.本文根据平面波导随机壁微扰理论并实验研究了腐蚀时间与相对功率损耗的关系.最后给出内含光纤传感网络试件的实测结果.结果表明,本文提出的光纤传感技术可用于复合材料损伤探测,为监测飞行器飞行时的载荷及损伤结果提供一种测试方法. 相似文献
310.
波瓣喷管双层壁扩压器流场的数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用三维贴体曲线坐标网格,波瓣边界网格加密且正交,在整个计算区域进行全场计算。文中采用了Chen-Kim修正的k-ε湍流模型及同位网格SIMPLC计算方法,对带有双层壁扩压器的波瓣喷管流动进行了冷热态数值计算和分析。对波瓣及双层壁,采用大粘性的方法解决流固耦合,计算结果表明:在双层壁间有外界冷气流被引射进入,形成了壁面的冷却气流,相对单层壁扩压器,双层壁扩压器的壁面温度明显降低;自波瓣出口截面沿流向产生的环流速度场,强化了主次流的掺混,速度分布渐趋均匀。通过试验测试,计算结果与实验数据符合良好,二者在离开波瓣420mm的混合管内相对主流速度的最大误差为15.35%。 相似文献