全文获取类型
收费全文 | 1773篇 |
免费 | 311篇 |
国内免费 | 444篇 |
专业分类
航空 | 1568篇 |
航天技术 | 271篇 |
综合类 | 348篇 |
航天 | 341篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 81篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 101篇 |
2016年 | 103篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 113篇 |
2013年 | 104篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 146篇 |
2010年 | 110篇 |
2009年 | 127篇 |
2008年 | 107篇 |
2007年 | 114篇 |
2006年 | 99篇 |
2005年 | 72篇 |
2004年 | 81篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有2528条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
63.
64.
在不同来流速度和攻角下,比较分析了冰型外部压力分布的变化规律,计算分析了外部压力分布对表面冰型的力学特性影响规律,研究了冰型和蒙皮界面间最大剪切应力的变化规律,并结合剪切强度随界面温度变化的实验曲线,分析了最大剪切应力对冰层脱落的贡献.计算结果表明:最大剪切应力是剪切强度的5.48%,因此气动力对冰层的脱落贡献不大;当开启热除冰装置后,由于蒙皮表面温度的不断上升,冰型和蒙皮界面间剪切强度的下降,当表面温度为-2℃时,最大剪切应力超过剪切强度的10%,此位置可能率先产生破裂,从而加速冰层的脱落. 相似文献
65.
静子叶片内环结构对机匣动力特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
根据某型航空发动机高压压气机的实际结构进行有限元分析,着重地考虑内环结构的计算模型与常规无内环结构计算模型固有频率的差异。通过比较计算结果明显看出内环结构对机匣弯曲刚度具有明显的加强作用,振动模态对应的固有频率明显增高。由此可以断定以往在计算静子系统动力特性时忽略内环结构或是只考虑内环的等效质量是不合理的。采用本文提出的考虑叶片内环的计算模型才能获得正确的机匣动力特性。 相似文献
66.
首先使用UG软件对某型航空发动机涡轮转子单个叶片和叶片-轮盘进行三维实体建模;然后应用有限元ANSYS软件计算不同边界条件下单个叶片和叶片-轮盘在典型转速下的固有频率及振动特性;最后根据计算结果绘制Campbell图,并进行频率裕度和共振特性分析。 相似文献
67.
68.
KDP晶体超精密加工机床静压主轴轴向变形分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过建立KDP晶体超精密加工机床气体静压主轴的三维有限元模型,在考虑主轴装配的接触关系和螺钉预紧力的情况下,计算得到了主轴结构在工作状态下的变形.计算结果表明,由于结合面和主轴受拉伸长,轴承气膜间隙增大;气体压力导致止推板从中心到边缘发生翘曲变形,止推轴承的气膜为楔形.实验结果表明,有限元模型的计算误差小于11%. 相似文献
69.
70.