海洋环境与疲劳载荷联合作用下喷丸超高强度钢损伤机制

舰载机起落架结构既要遭受海洋大气、海上盐雾和海浪飞溅等严酷海洋环境的侵蚀作用,又要承受较大的弹射起飞/拦阻着舰载荷,在海洋环境与疲劳载荷联合作用下超高强度钢起落架结构承载能力显著劣化,对使用安全构成严重挑战。针对超高强度钢喷丸和未喷丸两种试验件,基于舰载机服役的海洋环境,开展了腐蚀+疲劳交替试验和预腐蚀疲劳试验研究,得到了疲劳寿命变化规律,通过粗糙度、晶粒度、显微硬度、残余应力和疲劳断口分析,揭示了喷丸对疲劳寿命增强的作用机制、腐蚀+疲劳损伤交替作用机制和预腐蚀疲劳损伤作用机制。结果表明,喷丸强化后疲劳寿命平均增幅为93.1%;对于喷丸试验件,深度约为20 μm的轻微点蚀,导致疲劳寿命衰减幅度达到30%;喷丸强化与腐蚀两者之间存在着此消彼长的竞争机制;腐蚀+疲劳交替作用损伤机制对该型超高强度钢造成的疲劳寿命衰减要比预腐蚀疲劳损伤机制严重得多,加速腐蚀试验时间相同的条件下前者疲劳寿命为后者的47%~54%。     

某型直升机尾梁一起非典型腐蚀故障修理研究

从某型直升机尾梁腐蚀部位的材料、使用环境等方面入手,分析其发生腐蚀故障的原因,制定了相应的修理方案,并进行了验证与实施。对该机型的外场维护提出建议,以避免此类腐蚀故障的发生及扩展,确保直升机的使用安全。     

适应未来作战需求 提高电子作战能力

电子战被称为是继陆、海、空之后的第四维战场，是战斗力的倍增器，其作战能力的高低已成为衡量飞机现代化的标志之一。加快发展我军电子作战能力，积极做好对台军事斗争准备，适应未来作战需求。     

MD-82型飞机防腐改进措施研究

腐蚀损伤是民用飞机的最主要损伤形式。分析了MD-82型飞机2种典型腐蚀损伤产生的原因,指出了MD-82型飞机在防腐设计和制造中存在的缺陷。通过分析研究和试验,提出了MD-82型飞机的防腐改进措施。     

一起CFM56—7B发动机空停原因调查与分析

介绍了某台CFM56-7B发动机空中停车后的调查过程,确定由断裂的高压涡轮叶片导致故障,综合分析表明该叶片的失效机理为腐蚀疲劳,并提出了安全建议措施。     

某型发动机高压涡轮叶片表面腐蚀分析和预防

分析了某型航空发动机涡轮叶片表面腐蚀的原因,对叶片腐蚀进行了模拟试验,并提出了预防叶片表面腐蚀的措施.     

老龄波音757飞机结构损伤特性分析

通过对老龄波音757飞机结构损伤特性的分析和隐蔽性等特点,建议实施有针对性、及时性、扩展性、构的安全。得出其具有集中性、蔓延性、严重性、重复性彻底性和双重性的维修,以确保老龄757飞机结     

Ni-Cr-W 基高温合金熔盐环境中的热腐蚀行为

利用扫描电镜、X 射线衍射分析、能谱分析等手段,从合金成分、热处理组织形貌、界面分布等方

面研究了Ni-20Cr-18W 基高温合金在900℃温度下25% NaCl+75% Na2SO4 混合熔融盐中的热腐蚀行为。结

果表明:Ni-20Cr-18W 基高温合金的腐蚀行为是酸碱熔融机理。腐蚀层呈平面向合金基体推进,无明显择优

腐蚀现象发生,主要腐蚀产物为疏松多孔的NiO 和Ni3S2 腐蚀产物,导致合金表面失去保护性氧化层,增加了

腐蚀速度。合金抗热腐蚀性能的降低是因高含量W 元素在SO4

2-作用下腐蚀加剧及第二相粒子与基体的相间

腐蚀导致。

     

基于FPGA的平台地面电路系统设计

本文围绕如何利用FPGA 技术实现平台地面电路系统功能这一主题进行了详细的系统设计、程序实现、程序仿真及结果分析。首先,依据平台系统的要求提出了基于FPGA的平台地面电路系统的总体设计方案。之后,按照接口电路的工作流程要求和状态控制要求,进行功能化模块设计和程序仿真。重点是按照地面控制回路电路的工作原理进行电路的连续系统设计、仿真、离散系统设计、仿真、分析、程序仿真及结果分析。最终,完成了FPGA的平台地面电路系统的设计。仿真的分析结果表明本设计控制流程正确,控制系统稳定可行,回路各项参数满足平台系统要求。     

波音737NG飞机后机身涡流发生器断裂分析

介绍了X航波音737NG飞机后机身涡流发生器频繁发生的断裂以及在役丢失状况,并从涡流发生器的运行环境和安装参数等方面着手,对其断裂的原因和预防措施进行探讨。