东亚区域经济一体化的进程及特点

论述了东亚经济区域化从市场驱动性一体化向政策导向型一体化的转变过程,分析在这一过程中存在的小国主导与大国推进,功能性一体化成效显著与制度性安排相对滞后,多样性、阶段性与跳跃性明显,松散性与开放性并存等特点,指出自由贸易区模式是东亚区域经济一体化的最佳选择。     

电子防滑系统可靠性增长试验方法研究

本文介绍的采用可靠性试验和寿命试验相结合的方法,成功完成某飞机电子防滑刹车系统的可靠性增长试验.用ASMAA模型对产品进行可靠性评估和寿命评估的做法.在资金、时间有限的情况下,有效的激发了产品故障,进行设计改进,MTBF从28H增长到848H,具有显著的社会经济效益.     

对中部崛起战略的再认识

我国目前正处于重要的战略转型期,怎样既坚持科学发展、实现“五个统筹”,又保持国民经济的持续快速增长,是我们面临的一个重大课题。促进中部崛起不仅是一个区域性发展战略,而且承担着扩大国内需求、吸引国际产业转移、统筹区域发展、保持国民经济持续快速增长的历史任务,同时又是中国在发展进程中如何规避“拉美陷阱”,走出一条独具特色的现代化道路的全新探索。     

论会计信息生产社会化

传统会计局限于在"会计主体"的内部进行会计信息生产,是一种个体性的信息生产,与会计信息的社会性需求相悖,存在诸多弊端,不能满足社会对会计信息的需要,不能适应网络化信息处理环境.探讨了会计信息生产社会化的必要性和可能性,应发挥会计信息的强大作用,将会计建立在以社会为背景的合理基础之上.     

论布哈林的二元经济结构下的苏联工业化模式

现代工业和落后农业同时并存的二元经济结构是发展中国家普遍存在的现象。工业高速增长，农业明显滞后，二元经济结构强度呈拉大趋势，这已成为发展中国家经济发展中不得不警惕的大问题。苏联早期经济学家布哈林最早运用了二元经济结构分析法，提出了落后国家走工业化道路的具体办法，即在二元经济结构下的农业均衡增长的工业化模式。本文就是对布哈林这一工业化思想给予一定的介绍与评价的。     

国家社会经济发展的国际比较与评价

提出了正确评价中国社会的发展和进步是很重要的，简要介绍了国际组织，学者进行国际比较所采和的几种主要方法，着重介绍了用社会进步指数方法来确定１９８０年、１９８６年中国在亚洲的地位，社会进步指数包括七个方面的１９年指标，用非加权和加权两种方法分别计算各国的社会进步指数，在计算加权的社会进步指数中采用了主分量分析方法来确定权数，该方法避免了人们的主观因素，提高了计算的准确度，非加权方法的计算结果表明，中     

反推力装置的安全性需求与经济性需求

现代运营的涡扇运输机一般都配装反推力装置,最初设计反推力装置是为了飞机能在短的跑道降落, 从而降低机场建设长跑道的成本。反推力装置不是适航条款必须配备的装置。随着飞机刹车、减速板能力的增强和可靠性的提高,以及运营中反推力装置产生经济性收益不明显的实际情况,飞机供应商认为不安装反推力装置时飞机经济性更高,但航空公司则认为;反推力装置的首要需求是提高飞机减速功能的安全裕度,是一个安全性需求,特别碰到雨、雪和污染跑道、高高原机场和中断起飞等情况,反推力装置是目前飞机必不可少的减速装置。