全文获取类型
收费全文 | 1635篇 |
免费 | 507篇 |
国内免费 | 282篇 |
专业分类
航空 | 1744篇 |
航天技术 | 229篇 |
综合类 | 160篇 |
航天 | 291篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 121篇 |
2020年 | 106篇 |
2019年 | 103篇 |
2018年 | 91篇 |
2017年 | 115篇 |
2016年 | 140篇 |
2015年 | 116篇 |
2014年 | 137篇 |
2013年 | 123篇 |
2012年 | 124篇 |
2011年 | 165篇 |
2010年 | 132篇 |
2009年 | 91篇 |
2008年 | 102篇 |
2007年 | 120篇 |
2006年 | 78篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有2424条查询结果,搜索用时 875 毫秒
621.
622.
张骞%陆兴煜%程淑芬 《宇航材料工艺》2003,33(2):58-61
为评估三向碳/碳材料的烧蚀性能,在北京空气动力研究所研制的FD—04F电弧加热器上对三向碳/碳材料进行了滑行试验,测出了三向碳/碳材料的转接压力。试验结果表明:滑行试验在测量转接压力方面是有效的,并给出了三向碳/碳模型的转授压力数据和最终外形形状。 相似文献
623.
624.
基于性能退化数据的液体火箭发动机可靠性Bayes评定 总被引:6,自引:0,他引:6
性能退化表征的是产品的工作能力随时间逐渐降低的现象。对于液体火箭发动机等试验费用昂贵的高可靠性产品,失效时间数据难以得到,此时性能退化数据是评定其可靠性的重要信息。文章提出用线性随机过程模型来描述产品性能参数逼近临界值的过程,再根据产品的失效机理,推导出产品的失效分布函数形式。相对于传统的寿命分布模型,文中推导的失效分布函数中的参数因物理含义明确而易于通过实时跟踪测量性能参数时间序列数据估计得到。文中还通过一个数值实例说明了该方法在工程上应用的有效性。 相似文献
625.
利用导引头系统指标的相对性、模糊性,运用模糊数学方法提出了多级模糊综合评判法;并对关键技术——隶属函数、算子和权重的确定进行了研究。实验计算表明:采用模糊综合评判法可以解决导引头性能的评估问题。 相似文献
626.
627.
628.
针对轴流压缩机叶栅内固体微粒沉积的问题,采用计算流体动力学(CFD)软件对压缩机叶栅内的气固两相流动进行了模拟。文中首先采用简单粘附模型对轴流压缩机叶栅内粒子的沉积进行了计算;在此基础上,通过引入临界速度和临界角度的概念,采用用户定义子程序发展了一种新的粒子沉积模型,简称为部分沉积模型。并将采用部分沉积模型和简单沉积模型计算得到的粒子沉积结果进行了对比,结果表明部分沉积模型得到的粒子沉积更合理。在此基础上,采用部分沉积模型预测了轴流压缩机叶栅总压损失系数随运行时间的变化和500小时后叶片壁面的压力系数分布情况。 相似文献
629.
准确计算直升机的悬停升限依赖于诸如桨尖损失系数,非均匀旋翼诱导速度分布,旋翼下洗引起的直升机增重效应及发动机与旋翼之间的功率传递系数等气动参数的准确度。然而,由于复杂的旋翼空气动力现象,准确预估以上气动参数有较大难度。本文提出了一种确定直升机垂直飞行状态上述气动参数的方法,该方法通过建立直升机垂直飞行状态的运动方程,实测直升机垂直飞行时的相关信息,采用参数辨识的方法得到直升机垂直飞行时的气动参数,然后,利用辨识结果确定直升机的悬停升限。结果表明该方法能有效地确定直升机垂直飞行时的气动参数及相应的悬停升限,且具有飞行试验简便,不受直升机装载和外界环境条件变化限制的特点。 相似文献
630.
瞬态动力分析是确定随时间变化载荷作用下的结构响应的技术分析,输入数据作为时间函数的载荷,输出数据是随时间变化的位移和其它导出量,如应力和应变 [1].燃烧室外机匣是发动机承力和混合传力的重要部件,承受各种动态载荷,分析其瞬态振动位移及应力应变的变化很有必要.采用UG建模和ANSYS有限元分析相结合的方法对航空发动机燃烧室外机匣进行瞬态动力分析.结果显示,该方法是有效的. 相似文献