全文获取类型
收费全文 | 5709篇 |
免费 | 1105篇 |
国内免费 | 1502篇 |
专业分类
航空 | 5129篇 |
航天技术 | 1016篇 |
综合类 | 852篇 |
航天 | 1319篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 114篇 |
2022年 | 204篇 |
2021年 | 243篇 |
2020年 | 225篇 |
2019年 | 257篇 |
2018年 | 262篇 |
2017年 | 326篇 |
2016年 | 382篇 |
2015年 | 341篇 |
2014年 | 367篇 |
2013年 | 362篇 |
2012年 | 458篇 |
2011年 | 513篇 |
2010年 | 379篇 |
2009年 | 402篇 |
2008年 | 335篇 |
2007年 | 386篇 |
2006年 | 368篇 |
2005年 | 278篇 |
2004年 | 242篇 |
2003年 | 225篇 |
2002年 | 210篇 |
2001年 | 162篇 |
2000年 | 148篇 |
1999年 | 138篇 |
1998年 | 132篇 |
1997年 | 131篇 |
1996年 | 110篇 |
1995年 | 93篇 |
1994年 | 121篇 |
1993年 | 86篇 |
1992年 | 77篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 40篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 10篇 |
排序方式: 共有8316条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
在VB6.0下研究典型级进模排样图形和其俯视图绘制的联系,利用VB6.0软件邮长圆形典型冲件级进模俯视图形设计的智能化,并给出了该软件程序运行生成的一个长圆形典型冲件级进模俯视图形。 相似文献
72.
倪靖凯 《燃气涡轮试验与研究》2001,14(2):9-12
以航空发动机漏油箱的改进设计为例,介绍了利用UG的特征和装配模块展开其成员组件的装配环境设计和修改工作,以便使其能够最大限度满足类似漏油箱一类具有修配性质的结构件的设计安装要求。通过示例可以看出,该设计方法对外部配置变化具有较主动的适应能力,从而能明显减少人工反复时产生的非一致错误。 相似文献
73.
航空发动机主轴滚动轴承的技术进展 总被引:3,自引:0,他引:3
林基恕 《燃气涡轮试验与研究》2003,16(4):52-56
简述航空发动机主轴滚动轴承的国内外发展概况,指出需要解决与发展的一些设计分析技术,提出以高DN值(2.5~3)×106主轴轴承为预研重点. 相似文献
74.
根据某级压气机叶/盘转子的实际结构,建立了叶/盘带短轴的有限元模型。采用NASTRAN结构分析软件,得到了模化协调转子所需的数据,构建了多自由度叶/盘转子系统动力学模型,并在此基础上通过改变多自由度模型中叶片刚度实现错频。采用基尔法求解错频转子系统的运动方程。获得了此多自由度系统的动态响应,并对不同错频方案进行了对比分析。 相似文献
75.
76.
基于变域变分有限元的翼型反设计 总被引:2,自引:0,他引:2
反问题作为一种自由(未知)边界问题近年来得到了广泛的研究。变域变分通过把自由边界结合在变分泛函中,使其与求解流场的控制方程结合起来,从而自由边界求解和流场分析可以完全耦合进行。本文采用变域变分和可变形有限元来设计可压缩和不可压缩翼型,计算显示即使在初始翼型的一侧为三角形时仍能得到满意的结果。文中还采用了两种计算网格(H型和O型)来设计翼型,比较了它们的精度,计算表明本方法完全能用于翼型的反设计。 相似文献
77.
78.
一种分析轮式起落架直升机“舰面共振”的方法 总被引:3,自引:0,他引:3
针对轮式起落架直升机,提供了一种“舰面共振”动力稳定性分析方法。首先,针对直升机在舰面上随舰船一起摇晃时左右起落架受载不对称的状况,近似采用受对称载荷产生对称变形、受非对称载荷产生非对称变形的方法计算了直升机的平衡状态;其次,根据轮式起落架轮胎和缓冲支柱刚度和阻尼共同作用的特点,结合轮式起落架的几何关系,采用复刚度的方法得出起落架作用于机体的刚度与阻尼;最后,用桨叶振动模态法对轮式起落架的直升机进行了不同旋翼升力卸载以及鱼叉系留与否的“舰面共振”动力稳定性计算分析,并通过算例得到验证。 相似文献
79.
80.
一个基于WINDOWS环境的网络连接服务 总被引:1,自引:0,他引:1
卢秉亮 《沈阳航空工业学院学报》2002,19(4):40-42
该文介绍了在校园网环境及WINDOWS平台,采用TCP/IP协议设计并开发PING网络连接服务和客户机/服务器功能的VC^ 程序。 相似文献