全文获取类型
收费全文 | 3503篇 |
免费 | 583篇 |
国内免费 | 792篇 |
专业分类
航空 | 3110篇 |
航天技术 | 570篇 |
综合类 | 608篇 |
航天 | 590篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 104篇 |
2021年 | 142篇 |
2020年 | 179篇 |
2019年 | 170篇 |
2018年 | 168篇 |
2017年 | 192篇 |
2016年 | 240篇 |
2015年 | 244篇 |
2014年 | 226篇 |
2013年 | 240篇 |
2012年 | 252篇 |
2011年 | 271篇 |
2010年 | 230篇 |
2009年 | 233篇 |
2008年 | 209篇 |
2007年 | 209篇 |
2006年 | 178篇 |
2005年 | 166篇 |
2004年 | 131篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 76篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 64篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 6篇 |
排序方式: 共有4878条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
952.
中承式拱桥属于柔性空间结构,主拱上承受的脉动风荷载相互干扰。以重庆菜园坝长江大桥为研究对象,进行了湍流下的主拱单拱及双拱节段模型风洞试验。对模型表面脉动压力的功率谱、相关系数、水平和竖向相干函数进行了细致分析,讨论了双拱间距宽度比对脉动压力频域特性的影响。当间距宽度比大于5时,后拱风荷载受到前拱的干扰作用。当两拱间距宽度比小于5时,前后拱风荷载特性类似于组合截面。随间距宽度比变小,主拱涡脱落折算频率和压力功率谱逐渐增大,前后拱迎风面和背风面的相关系数及相干系数均逐步降低。 相似文献
953.
液氧/煤油补燃循环发动机起动过程研究 总被引:1,自引:1,他引:0
液体火箭发动机起动过程是发动机研制过程中的难点和关键技术之一。针对某液氧/煤油补燃循环发动机,进行了起动过程研究。建立了发动机各组件的动态数学模型,并进行了适当简化。计算得到了起动过程发动机性能参数随时间变化的仿真曲线。计算结果与试车数据基本相符,初步验证了所建立的仿真模型及采用的仿真方法的正确性。还分析了部分干扰因素对发动机起动过程的影响。 相似文献
954.
气体减压阀的稳定性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对逆向卸荷式气体减压阀,采用线性化分析方法,对其工作稳定性进行分析.得到了主要参数对减压阀稳定性的影响规律。研究结果表明阻尼和低压腔体积是影响减压阀稳定性的主要因素,并给出了提高减压阀稳定性设计的主要措施。 相似文献
955.
文章从标准化的角度讨论了动力学环境试验技术,分析了以MIL-STD-810为代表的各类产品通用的环境标准和以NASA-HDBK-7005为代表的航天系统动力学环境标准所形成的两个环境标准体系的特点,讨论了NASA-HDBK-7005的标准内容,提出了我国航天动力学环境标准化工作的建议和意见。 相似文献
956.
航空发动机环形燃烧室噪声总声级的GMDH方法研究 总被引:1,自引:1,他引:0
采用数据处理的组合方法(GMDH),研究航空发动机环形燃烧室测试数据。通过简单的二元二次回归原理来构造出下一代较为复杂的次级回归方程,并且利用"优选原理"淘汰掉次级回归方程中的那些不理想的项,得到燃烧室噪声总声级的高阶方程,获得较客观的描写复杂非线性系统的非线性模式。 相似文献
957.
基于实验的发动机插板式进气畸变压力谐振分析 总被引:3,自引:1,他引:2
某型涡扇发动机插板式进气畸变实验中,当插板升高到35%以上,进气截面各个测点畸变扰动出现约为32 Hz大幅振荡.用气流压力波动方程计算了进气道容腔谐振频率为34 Hz.表明该谐振是由插板与发动机之间的容腔引起的.不同转速和流量下,计算和实验的结果都基本稳定.由分析可知:150 Hz以下脉动压力是大幅稳定和周期性的.高频部分主要是小幅随机压力脉动,其速率和加速度变化比较剧烈.在发动机喘振前,谐振频率压力振荡能量大大增加,其它低频和高频成分能量迅速减少,形成典型的谐振型压力振荡. 相似文献
958.
模压压力对焦炭颗粒增强沥青基炭复合材料性能的影响(英文) 总被引:1,自引:1,他引:0
采用普通液压机和新型高效的模压半炭化成型工艺,在大气环境下制备出了高密度、低成本的焦炭颗粒增强沥青基炭复合材料.研究了模压压力对焦炭颗粒增强沥青基炭复合材料的体积密度和抗压强度的影响趋势,并探讨了复合材料的体积密度与抗压强度之间的相互关系.结果表明,增大模压压力,沥青基炭复合材料的体积密度和抗压强度随之明显增加;继续增大模压压力,体积密度仍然呈上升趋势,但抗压强度却突然下降;沥青基炭复合材料的体积密度越高,其抗压强度未必也就越大. 相似文献
959.
960.