全文获取类型
收费全文 | 6275篇 |
免费 | 1096篇 |
国内免费 | 1536篇 |
专业分类
航空 | 5421篇 |
航天技术 | 1390篇 |
综合类 | 969篇 |
航天 | 1127篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 117篇 |
2022年 | 204篇 |
2021年 | 280篇 |
2020年 | 321篇 |
2019年 | 331篇 |
2018年 | 348篇 |
2017年 | 365篇 |
2016年 | 420篇 |
2015年 | 407篇 |
2014年 | 450篇 |
2013年 | 401篇 |
2012年 | 471篇 |
2011年 | 492篇 |
2010年 | 391篇 |
2009年 | 443篇 |
2008年 | 399篇 |
2007年 | 414篇 |
2006年 | 331篇 |
2005年 | 317篇 |
2004年 | 261篇 |
2003年 | 262篇 |
2002年 | 188篇 |
2001年 | 169篇 |
2000年 | 160篇 |
1999年 | 148篇 |
1998年 | 111篇 |
1997年 | 93篇 |
1996年 | 88篇 |
1995年 | 79篇 |
1994年 | 89篇 |
1993年 | 78篇 |
1992年 | 70篇 |
1991年 | 56篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 34篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有8907条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
132.
133.
闸明了变推力液体火箭发动机系统仿真软件设计的指导思想,介绍了软件的结构,着重叙述了典型部件的运算模块。最后,简单地介绍丁在实现该软件时的一些技术处理。 相似文献
134.
135.
研究了转轴位置对机翼、机身和三个组合体上翼面的动态特性的影响,对于机翼和机身,当转轴位置后移时其动态迟滞效应更为强烈。当翼面处于转轴之前,上仰时会出现更为的动态迟滞效应。因此鸭翼达到失速状态较晚。而当翼面处于转轴之后时,如尾翼,将会更早地出现动失速,转轴位置对动态迟滞特性的影响可以认为主要是由于俯仰运动时的动态洗流影响所导致的实际有效迎角的变化。由此影响了动态分离涡及其发展。 相似文献
136.
137.
138.
139.
140.