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空中交通管制员不安全行为纠正 总被引:1,自引:0,他引:1
为减少因空中交通管制员的不安全行为所导致的不安全事件,依据空中交通管制工作特点,应用不安全行为纠正技术,建立管制员不安全行为纠正实施的规则与实施计划,针对10位管制员进行16周的行为观察与纠正,其整体安全行为指数由65.82%提高到72.79%,取得预期效果。在管理制度和硬件系统不断完善的情况下,该方法可以作为一种提高管制质量的有效途径。 相似文献
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从认知学角度出发,用神经网络的工作原理,探讨飞行错觉的发生机制,采用Microsoft SQL Server2000数据库和Borland公司开发的Delphi7.0程序语言开发了飞行错觉事故信息数据库,实现了对飞行错觉事故的信息数据统计、数据查询和对比功能。 相似文献
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在事故致因的HFACS模型基础上,采用层次分析法对各影响因素进行了量化表述,构建了事故致因的综合指标体系。对典型案例的量化计算结果与事故调查报告所列各因素重要度排序基本吻合,量化结果提高了判断的准确性和可信度。 相似文献
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航空公司安全评估系统 总被引:1,自引:0,他引:1
基于“人、机、环境”系统工程理论,在分析中国民航事故的基础上,发展了重视人的因素和管理因素的航空公司安全评估系统,该评估系统具有客观评估安全形势、发现薄弱环节和引导航空公司安全行为的功能。最后给出了航空公司安全评估实例。 相似文献
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在发动机试验中突然停电,极易发生发动机飞车事故,为解决此问题,研制了改进型测功机油门执行器。本文介绍了改进型测功机油门执行器的研制方法、工作原理及消除发动机飞车事故的的原理。试验证明,改进型测功机油门执行器工作安全可靠。 相似文献
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霍志勤 《中国民航学院学报》2004,22(2):29-33
从安全的概念出发,分析了航空事故发生的模式及特点,着重阐述了多因子诱发事故的规律,明确了航空安全管理是一个系统工程,提出了事故预测的基本思路和防范多因子诱发航空事故的基本方法。 相似文献
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针对航空维修差锚问题.以SHEL模型理论和人为因素分析与分类系统(HFACS)模型为基础,建立面向设计的维修差错分析方法。该方法从设计角度对维修事故/事故征候进行追溯性分析,找出导致事故/事故征候的设计诱因.为改进设计提供建议。并通过实例分析验证了该方法的有效性。 相似文献
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