全文获取类型
收费全文 | 8566篇 |
免费 | 1494篇 |
国内免费 | 1391篇 |
专业分类
航空 | 6104篇 |
航天技术 | 2297篇 |
综合类 | 1050篇 |
航天 | 2000篇 |
出版年
2024年 | 62篇 |
2023年 | 215篇 |
2022年 | 297篇 |
2021年 | 421篇 |
2020年 | 464篇 |
2019年 | 590篇 |
2018年 | 686篇 |
2017年 | 560篇 |
2016年 | 559篇 |
2015年 | 484篇 |
2014年 | 531篇 |
2013年 | 463篇 |
2012年 | 619篇 |
2011年 | 705篇 |
2010年 | 470篇 |
2009年 | 441篇 |
2008年 | 554篇 |
2007年 | 532篇 |
2006年 | 504篇 |
2005年 | 390篇 |
2004年 | 322篇 |
2003年 | 241篇 |
2002年 | 175篇 |
2001年 | 188篇 |
2000年 | 128篇 |
1999年 | 120篇 |
1998年 | 130篇 |
1997年 | 101篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 84篇 |
1994年 | 101篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 46篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 26篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 4篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 250 毫秒
71.
72.
本文讨论了由随机向量微分方程描述的多变量连续系统的辨识问题。虽然假定微分方程中的噪声项是白噪声,但是用方脉冲函数积分微分方程后,所得到的代数方程中的噪声项却是有色噪声。为了得到无偏的参数估计,本文提出一种预滤波方法。仿真例子表明这种方法是很有效的。 相似文献
73.
阮镰 《北京航空航天大学学报》1992,(1):85-92
探讨了综合后勤保障在工程系统研制中的重要作用,及其在研制过程各个阶段中的应用。还讨论了保障性设计与工程设计接口关系及保障性设计中的风险分析。 相似文献
74.
应用双控制器的最优协调性合成设计方法,在离散时间域内研究了随机控制作用和输出反馈控制作用的合成设计问题,构造了一个数值迭代计算方案来求解相应的控制规律,然后,通过设计实例验证了设计方法的有效性,并进行了有意义的对比分析。 相似文献
75.
许多严重的飞行事故都与由速率限制引起的Ⅱ型PIO有关。针对如何预防PIO,首先介绍了自适应杆增益和软件限制环节的设计原理。然后以某带速率限制的电传飞机为例,运用同一理论,分析采用自适应杆增益和软件限制环节来改善速率限制的不利影响。仿真结果表明,自适应杆增益环节和软件限制环节都能抑制住PIO的发生,但两者组合加入抑制效果更好,飞行品质也能达到满意的程度。 相似文献
76.
冲击响应谱(SRS)分析数字化方法探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了求单自由度二阶系统冲击响应谱(SRS)的几种常用的数字化分析方法:直接积分法;快速富氏变换(FFT)法;递推法;数字滤波器方法;改进的数字滤波器方法。并比较了它们的优缺点。 相似文献
77.
78.
1.引言 国内外民用航空发动-飞机数据图形库系统的开发是应用计算机数据库技术、图形技术对航空科学与工程数据进行计算机辅助管理的一次尝试。该系统是在“微机汉字dBASEⅢ+微机汉字C编译”支持下设计与实现的具有图形功能的关系型汉字数据库应用系统。该系 相似文献
79.
首先根据世界航空工业发展形势,以美国近期的十二项典型重大航空预研计划为例,叙述其预研计划所包括的内容及执行效果,最后,透过所述的预研计划,分析了美国航空预研计划及其管理的特点,并对我国航空技术预研工作提出几点建议。 相似文献
80.
LI Jian-liang XIONG Dang-sheng* WAN Yi Department of Materials Science Engineering Nanjing University of Science Technology Nanjing China 《中国航空学报》2006,19(Z1)
Ni-Cr-W-Al-Ti-MoS2 self-lubricating composites were prepared through the powder metallurgy (P/M) method. Their friction properties were investigated by a pin-on-disk tribometer in the range from the room temperature to 600 ℃. Alumina, silicon nitride and nickel-iron-sulfide alloys were selected as the counterface materials. Results indicate that the lowest friction coefficients under 0.22 can be obtained at 600 ℃ when rubbed against alumina. When rubbed against nickel-iron-sulfide alloys, are presented the lowest wear rates in the magnitude of 10-6 mm3/N·m, one order of magnitude lower than those when rubbed against ceramics. In the case of three rubbing pairs, the wear rates of the composite containing MoS2 present themselves inversely proportional to friction coefficients. With alumina ceramics used as a counterface, transfer films and glaze layers will form on the contact surface playing a main role in lubrication at high temperatures. However, when silicon nitride and nickel-iron-sulfide alloy are used, the lubricating transfer films appear not to be promi-nent. 相似文献