高职教育办学特色的构建与实施

详细介绍了西安航专高职教育办学特色的理论基点和实践历程，分析了西安航专办学特色和做法，重点从明确服务面向、构建合作平台、建设实训基地、开展“订单”培养、实施能力本位和解决企业难题实现互动双赢这六个方面总结了西安航专校企合作开展人才培养的具体做法和取得的显著效果。     

飞机翼面设计中的两个问题

本文针对某型无人机翼面、舵面设计，首先导出了一种确定后掠翼舵面展向缝隙尺寸的计算方法，使用该方法能够定量地计算舵面在极限偏转角下缝隙的尺寸，并指出决定舵面缝隙大小几个主要参数，为舵面缝隙设计提供了可靠依据。同时对翼面修型问题也进行了研究。包括：改变翼型的相对厚度，相对厚度沿展向变化和翼剖面后缘局部修型问题。导出的方法已用于某型无人机设计、制造中，通过缩比模型的风洞吹风试验和首批样机科研试飞验证，舵     

Effects of coarse riblets on air flow structures over a slender delta wing using particle image velocimetry

This research investigates the aerodynamic performance and flow characteristics of a delta wing with 65° sweep angle and with coarse axial riblets,and then compares with that of a smooth-surface delta wing.Particle Image Velocimetry(PIV)were utilized to visualize the flow over the wing at 6 cross-sections upright to the wing surface and parallel to the wing span,as well as 3 longitudinal sections on the leading edge,symmetry plane,and a plane between them at Angles of Attack(AOA)=20°and 30°and Re=1.2×10~5,2.4×10~5,and 3.6×10~5.The effects of the riblets were studied on the vortices diameter,vortex breakdown location,vortices distance from the wing surface,flow lines pattern nearby the wing,circulation distribution,and separation.The results show that the textured model has a positive effect on some of the parameters related to drag reduction and lift increase.The riblets increase the flow momentum near the wing’s upper surface except near the apex.They also increase the flow momentum behind the wing.     

基于C/S和B/S混合模式上机实验一体化系统的研究

基于C／S和B／S混合模式上机实验一体化系统的研究就是要解决当前上机教学中急需的计算机电子化管理的问题。该项目的完成除了对计算中心计算机基础课程上机实验适用以外，其它相关专业课程的上机教学和各种计算机课程综合训练等也同样适用，项目的完成对于提高上机实验环节的教学质量具有重要作用，因此具有实际意义。     

Manufacturing With Lasers Developments and Opportunities

Developments and opportunities for manufacturing with lasers are considered in three broad themes. Process enhancements, in particular hybrid-laser arc welding and twin spot laser welding are described. Two examples of novel manufacturing processes (laser joining of aluminium to steel and laser direct metal deposition) are considered. Finally, a new laser source (Yb: YAG fibre laser) is introduced as an additional competing processing capability.     

变幅单频交流信号幅度的同步采集方法

叙述和介绍了采集交流信号的常用方法，指出了常用方法在采集幅度快速变化的交流小信号时存在的缺陷。在此基础上提出了一种新的交流信号同步采集方法，适合于对采样率和采集精度要求较高的场合。     

地面效应作用下翼尖涡特性的PIV实验研究

完成了NACA23012机翼地面效应条件下翼尖涡结构及升阻力特性实验。实验在拖曳水槽中模拟机翼的飞行状态,获得了在多种飞行高度、0°攻角时机翼在水平地面和正弦波浪地面附近的升/阻力、翼尖涡流场的变化规律,对比分析了水平地面和波浪地面附近翼尖涡速度、涡量分布的区别及其可能对机翼升/阻力造成的影响。实验结果表明:即使在正弦波浪地面附近,随着机翼逐渐靠近地面,升力逐渐减小至负升力,翼尖涡的强度亦发生相应变化;尤其是在小间隙比、负升力情况下,翼尖涡的旋转方向产生了改变;流场结构不仅受机翼距地面高度影响,也随着波浪地面与机翼瞬时所处位置构成的相对相位关系的不同而变化,并且涡量沿波浪地面运动的变化呈现周期性,但变化规律并不符合正弦周期,主要原因在于波浪地形与下翼面所构成的流道形状及狭窄程度的周期性变化对翼尖涡流场结构的发展和演化产生不同程度的抑制。     

某型发动机压气机叶片对性能的影响分析

采用CFD数值模拟方法和厂内试车方法,对某型发动机压气机叶片设计状态(A状态)和产品实际情况(B状态,转接半径、叶型厚度偏离较大)下,叶片前缘形状对发动机性能的影响进行了分析和试车验证,结果表明:B状态叶片,气流沿叶型整个型面附面层厚度呈迅速增大趋势,在较大区域较早出现气流分离,易导致压气机处于非稳定性状态工作;试车结果表明其导致整机推力性能降低。     

某型飞机翼盒结构多约束优化设计

将翼盒尺寸设计中多学科设计要求,包括应力、稳定性、气动弹性、变形和制造等要求转化为优化设计过程中和结构尺寸相关联的约束条件,从而将翼盒尺寸多学科优化设计(MDO)问题转化为多约束优化设计(MCO)问题。基于Hyperworks优化设计平台,建立了某型飞机翼盒有限元模型并利用TCL\TK语言将多学科约束嵌入到翼盒尺寸优化设计过程中,定义了多约束优化设计模型。优化设计结果减重7.4%,有效指导了翼盒结构详细设计。