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921.
M. Pietrella E.M. Warrington A.J. Stocker C. Bianchi 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2009
Time of flight measurements (TOF) over the radio link between Uppsala (Tx: 59.9°N, 17.6°E) and Bruntingthorpe (Rx: 52.5°N, 1.1°W) have been performed every 2 min at six frequencies (4.637, 6.954, 8.008, 10.391, 11.118, and 14.364 MHz) during the period November 2006–January 2008. Such measurements have been compared with the TOF provided by three prediction methods that approximate the ray tracing technique: IRI-95, SIRM&BR_D, and ICEPAC. The root mean square deviation (rms) between TOF monthly median measurements and TOF monthly median predictions and the differences (DP) between the length of the median and predicted ray path have been calculated. The results, which are presented in terms of rms and DP for different seasons and different time periods, have indicated that the approximate methods are inadequate and that for more accurate predictions ray tracing techniques should be applied. 相似文献
922.
大迎角气动导数对飞机横船向飞行品质的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以第三代战斗机为例,采用等效系统方法,通过计算并讨论飞行品质指标滚转模态时间常数(Tr),荷幸滚模态的阻尼比和频率及驾驶员座位处的加速度随气动导数的改变特征,研究在失束宛角前大迎角气动对具有现代控制系统的飞机横向飞行品质的影响。结果表明,气动导数Clδa和lp主要影响Tr及ayp;Cnδr,Cnδr,Cnr,Cnβ及Cyβ主要影响ξn或ωn;Clβ的影响相对较小。 相似文献
923.
某型飞机非线性动力学特性的分叉分析 总被引:3,自引:1,他引:2
针对某静不稳定飞机的非线性动力学模型,采用分叉与突变理论(BACTM)计算了常规控制面变化的飞机本体平衡曲线,揭示了其固有的在大迎角下的开环运动特性,在此基础上,设计纵向增稳系统,以保证飞机在小迎角下具有良好的操纵特性,然后再用BACTM分析预测其大迎角下的闭环运动特性,结果表明,其具有与静稳定性飞机类似的预测结果。 相似文献
924.
925.
本文计算了小展弦比机翼纵向和横侧气动特性,并计及涡破裂的影响。本方法以Purvis升力面理论和Polhamus吸力比拟为基础。并参照Lan方法进行大迎角特性修正。算例表明,本方法适用于小展弦比机翼气动特性的计算。 相似文献
926.
周庆铨 《中国民航学院学报》1991,9(1):21-31
本文根据投影几何的基本原理和角度之间的基本关系,提出建立基本单元体的方法,共推导出7个基本公式和25个导出公式。从而简化了飞机型架设计过程中的空间角度计算,压缩了公式的数量。 相似文献
927.
928.
根据六种短周期飞行品质判据(CAP或ω^2,p/(n/a),ζsp,τθ,ω,pTo2,ζsp,τθ瞬时峰值比,上升时间,有效延迟,带宽和时间延迟,闭环Neal-Smith准则;Gibson时域响应准则)计算了某典型第三代战斗机在失速迎角前的纵向短周期飞行品质,并与国外有关地面模拟试验结果进行了比较,结果表明,失速迎角前的大迎角短周期飞行品质,仍然可以通过综合上述六种小迎角判所的计算结果进行评价, 相似文献
929.
动态三角翼的气动特性及参数影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
给出了0°~90°范围内振荡三角翼的测力实验结果,并给出了不同前缘后掠角、振荡频率和转轴位置对三角翼法向力系数的影响,进而讨论了有关参数影响产生的机理。 相似文献
930.
某型燃机喷嘴的实验研究 总被引:2,自引:2,他引:0
研究了某型燃机喷嘴Ⅰ路供油、Ⅰ路与Ⅱ路共同供油和Ⅰ路供油与Ⅱ路供气的雾化特性.得到以下结论:Ⅰ路供油量基本满足工作要求,锥角误差大约为14.7%,锥角变化相对较大;Ⅰ路与Ⅱ路共同供油锥角满足要求,而供油量相对变化较大,流量误差为12.2%;在Ⅰ路供油与Ⅱ路供气中,Ⅱ路供气压力从0.1MPa上升到0.4MPa时,燃油雾化锥角由70度减小到40度.这对燃机喷嘴的研究和应用有一定意义. 相似文献