全文获取类型
收费全文 | 1875篇 |
免费 | 260篇 |
国内免费 | 254篇 |
专业分类
航空 | 1231篇 |
航天技术 | 443篇 |
综合类 | 295篇 |
航天 | 420篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 90篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 131篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 136篇 |
2011年 | 131篇 |
2010年 | 101篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 116篇 |
2007年 | 113篇 |
2006年 | 118篇 |
2005年 | 113篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2389条查询结果,搜索用时 296 毫秒
71.
72.
73.
74.
分析航空行业技术发展对于高性能计算和海量数据处理的共性需求,综述国外相关行业高性能中心和我国高性能计算中心概况发展,指出航空行业对高性能计算的需求本身是有弹性的、不断增长的和永无止境的. 相似文献
75.
76.
对某大飞机布局风洞实验尾支撑干扰开展了数值模拟和实验研究,发展的数值方法计算结果与风洞实验结果有很好的一致性。对于类似构型的飞机,在迎角-2°~6°范围,可认为尾支撑干扰量随迎角呈线性变化,采用前位叶片支撑作为辅助支撑带来的二次干扰量可以忽略,新型双天平辅助支撑系统试验进一步验证了这一结果;尾支撑对机身、尾翼、机翼等部件的绕流都有影响,干扰量随构型而变,对阻力、力矩影响较大,且随Ma数变化,因此不同构型实验数据需要单独修正。所发展的带风洞支撑系统的数值模拟软件能够满足工程应用要求,可用于支撑干扰修正研究以及风洞实验支撑系统优化设计。 相似文献
77.
78.
79.
以航空发动机整机试验数据为研究对象,建立了1套气路性能故障诊断系统。该系统可对在研制和生产过程中的试验结果进行气路性能故障诊断分析;在分析发动机台架试车特点的基础上,阐述了该系统的设计功能和总体流程逻辑,并介绍了一些功能模块的流程设计;最后就系统的发展进行了讨论。经过带噪声的数值试验和真实试验数据验证,所建立的故障诊断系统诊断有效。 相似文献
80.