全文获取类型
收费全文 | 324篇 |
免费 | 93篇 |
国内免费 | 58篇 |
专业分类
航空 | 262篇 |
航天技术 | 69篇 |
综合类 | 44篇 |
航天 | 100篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 28篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有475条查询结果,搜索用时 15 毫秒
471.
《中国航空学报》2023,36(8):395-407
The wear condition of the piston/cylinder pair is crucial to the performance and reliability of the axial piston pump. The hard piston surface, the soft cylinder bore surface, and the interface oil film affects each other during the wear process. Specifically, in the mixed lubrication region, the geometry of the hard piston surface asperity directly affects the wear of soft cylinder bore surface, while the asperities may deform or even degrade when penetrating and sliding against the cylinder bore. So far, there is no suitable method to simulate their coupled evolution. This paper proposed a wear process simulation model considering the real-time interaction between the elasto-plastic deformation of the piston surface asperity, the wear contour of the cylinder bore, and the lubrication condition of the interface. An offline library of the elasto-plastic constitutive behavior of the asperity based on the finite element method (FEM) is established as a part of the simulation model to precisely analyze the deformation and degradation of the asperity and quickly invoke them in the numerical wear process simulation. The simulation and experimental results show that the piston asperity and the cylinder bore contour converge to a steady state after running-in for about 0.5 h. The distribution of the simulated asperity degradation and wear depth is also verified by the experiment. 相似文献
472.
三维成像激光雷达技术为空间地理信息获取、目标立体探测提供了新的技术途径。以多波束并行收发、单光子阵列探测为特征的新一代三维成像激光雷达可提升雷达探测灵敏度、激光成像帧频与成像效率,从而实现远距离快速激光三维成像。三维成像激光雷达的激光发散角与接收视场需角秒量级的匹配精度。随着系统波束数量的增加,几十甚至上百波束的高精度收发波束匹配是系统设计装调的难点。聚焦多波束单光子阵列三维成像激光雷达的收发匹配难题,设计了基于衍射分束激光发射与光纤阵列接收的收发光学系统,提出了一种多波束激光雷达收发波束匹配方法,并对该方法的收发匹配误差源以及温度对其影响进行了详细分析仿真。实验验证结果表明,可实现64波束优于10 μrad的匹配误差,在工作温度范围内总的收发失配优于20.78 μrad,满足本系统设计时25.5 μrad的收发匹配裕量,系统对环境温度有较好的适应性,具有良好的工程应用前景。 相似文献
473.
传统的捷联惯导系统(SINS)晃动基座初始对准算法,如积分双矢量方法和多矢量Wahba方法等均需要精确的纬度信息,粗对准偏航角误差较大.针对此特点,提出了一种未知纬度条件下基于空间圆拟合的SINS初始对准方法.根据重力矢量在惯性系中绕地轴旋转包含北向信息的特征,以初始时刻凝固载体坐标系作为惯性系,首先对重力矢量在凝固载体系内进行投影并滤波,对其矢量端点进行空间圆拟合,然后通过三角几何关系得到导航坐标系,从而完成对准过程.通过仿真验证,证实了该对准方法不需要已知对准点的精确位置信息,相比于积分双矢量方法与多矢量Wahba方法,偏航角对准精度分别提高了12.37'与5.10'. 相似文献
474.
475.