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421.
多轴疲劳理论在航空发动机零部件寿命预测中的应用 总被引:8,自引:0,他引:8
由于航空发动机主要零部件结构形状及工作环境复杂,工作时承受多种类型的循环载荷,寿命考核部位有可能处于多轴应力状态,因此寿命预测分析需要考虑多轴应力状态的影响。近些年由于疲劳试验技术的提高,多轴(或双轴)疲劳研究取得较快的进展,并逐步应用到工程实际当中。在对航空发动机主要零部件工作中的应力状态进行分析的基础上,应用局部应力应变的近似计算方法及多轴疲劳寿命预测模型对航空发动机轮盘进行寿命预测,并与单轴结果进行了比较。 相似文献
422.
423.
粉末合金的高温疲劳断裂性能 总被引:1,自引:0,他引:1
实验研究了Rene'95和II741粉末合金的高温低周疲劳、裂纹扩展速率和断裂韧性,并与变形镍基合金GH4169进行了分析对比。结果表明,Rene'95合金的低周疲劳性能略高于GH4169,但从强度与塑性配合的角度来看,没有变形合金理想;其疲劳裂纹扩展速率da/dN和断裂韧性KIC基本相当。 相似文献
424.
超声三速角翼背风区旋涡运动的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用杂交通量分裂的NND格式模拟了M∞=1.95、Re=9.5×105,α=10°、20°的三角翼绕流流场,结果揭示了超声速旋涡沿其自身轴线的发展规律,当旋涡轴向速度为超声速且处于顺压区时,涡轴附近的横截面流线向外转,而由机翼前缘尖点处发出的截面流线向内卷,它们之间存在极限环。数值结果与张涵信的拓扑分析结果完全一致。 相似文献
425.
一种Ti3Al基合金高周疲劳特性的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文研究了Ti-25Al-10Nb-3V-1Mo(at-%)合金(简称TD2合金)棒材、饼材和环形件三种类型的组织及其室温、650℃、700℃的高周疲劳性能。结果表明,TD2合金具有较高的高周疲劳性能。应用SEM,对不同组织在室温和高温下的断口特征进行了分析,用TEM观察了疲劳试样上的位错形貌,讨论了TD2合金疲劳裂纹荫生机制。 相似文献
426.
427.
膨胀循环推力室再生冷却换热的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解液体火箭发动机膨胀循环推力室再生冷却换热特性,采用数值模拟方法,研究了冷却剂流动方式、推力室圆柱段长度、圆柱段室壁加肋和气壁面粗糙度等因素对冷却通道压降、冷却剂温升、壁面热流密度和温度分布等换热特性的影响.计算过程中采用k-ε双方程湍流模型.计算结果表明:采取顺流冷却要比逆流冷却的冷却通道压降低,但同时冷却剂温升也低;对于室壁加肋结构,在肋个数相同而只改变肋高度的情况下,总换热量正比于总换热面积. 相似文献
428.
间冷回热循环舰船用燃气轮机WR-21的技术特点 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了WR-21燃气轮机的工作原理、技术优势和性能特点;以其间冷器和回热器为主,阐释了其结构特点。 相似文献
429.
430.
某变循环发动机超声涡轮设计与分析 总被引:1,自引:2,他引:1
应用相似理论原理,为某变循环发动机在高、低涵道比两种工作模式下设计了高膨胀比、大焓降超声高压涡轮,叶片造型采用S1流面三维造型法实现.通过三维数值模拟对设计涡轮在以上两种工作模式下进行了验算,应用Spalart-Allmaras一方程湍流模型求解雷诺平均Navier-Stokes方程,并引入Abu-Ghanam Shaw转捩模型描述叶片表面边界层发展过程.数值模拟结果表明,涡轮在两种工作模式下等熵效率分别达到92.79%和92.31%,优于设计预期;三维造型法考虑了S1流面的物理特征,是一种精确而有效的叶片造型方法. 相似文献