全文获取类型
收费全文 | 6117篇 |
免费 | 1643篇 |
国内免费 | 1262篇 |
专业分类
航空 | 5772篇 |
航天技术 | 1058篇 |
综合类 | 742篇 |
航天 | 1450篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 94篇 |
2022年 | 207篇 |
2021年 | 262篇 |
2020年 | 260篇 |
2019年 | 244篇 |
2018年 | 232篇 |
2017年 | 328篇 |
2016年 | 379篇 |
2015年 | 341篇 |
2014年 | 417篇 |
2013年 | 366篇 |
2012年 | 560篇 |
2011年 | 562篇 |
2010年 | 478篇 |
2009年 | 543篇 |
2008年 | 435篇 |
2007年 | 436篇 |
2006年 | 415篇 |
2005年 | 336篇 |
2004年 | 264篇 |
2003年 | 246篇 |
2002年 | 241篇 |
2001年 | 168篇 |
2000年 | 167篇 |
1999年 | 184篇 |
1998年 | 136篇 |
1997年 | 132篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 97篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 79篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有9022条查询结果,搜索用时 343 毫秒
511.
512.
513.
为了研究火焰筒上孔阵排列和偏转角对多斜孔壁冷却效果的影响规律,将多斜孔壁冷却结构应用到航空发动机的燃烧室火焰筒壁上,通过数值模拟研究了不同孔阵排列和不同偏转角的共6种多斜孔结构对火焰筒壁的冷却效果,包括有效温比和对流换热系数的比较。结果表明:在燃烧室上,孔阵排列对多斜孔壁冷却效果的影响与平板模型的规律一致,叉排孔阵排列优于顺排孔阵排列,孔排周向位移找到了冷却效果较好时的孔排周向位移值;在火焰筒前端,偏转角的选取应考虑到旋流器对流场的影响,而在火焰筒后端,偏转角为0°的冷却效果较好。 相似文献
514.
高速运动舵机是一种高能量密度的作动器,具有瞬时、高速及高加速的特征.由于高速运动舵机应用的特殊性,必须对其进行严格的产品性能测试,尤其是其带载工况下的工作可靠性,需要通过模拟负载工况来进行测试.由于高速运动舵机的固有特征,传统电液和电动伺服加载方式将产生难以克服的多余力,基于此,提出一种气动伺服加载方案.首先,对气动加载进行了建模与仿真,验证了气动伺服加载的合理性,优化了系统参数;然后,构建了气动伺服加载实验台,进行了对高速运动舵机在不同工况下的载荷谱加载实验.经过实验验证表明,该气动伺服加载系统能够实现对高速运动舵机进行变梯度动态载荷的加载,并具有较高的精度和可重复性,对高速运动舵机的测试具有重要的意义. 相似文献
515.
劳动力流动动力问题分析 总被引:2,自引:0,他引:2
王军 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2003,21(1):61-63
通过对劳动力要素流动问题的分析,试图找到劳动力流动原因以及流动意义的理论解释,从而将这一理论应用于实践中,为国际劳动力流动及区域劳动力流动的政策实践提出建议。 相似文献
516.
517.
518.
519.
飞船返回舱再入阶段高超声速六分量测力试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了在气动中心超高速所激波风洞中进行的飞船返回舱再入阶段高超声速六分量测力试验研究以及马赫数、雷诺数变化对返回舱外形纵向三分量气动特性的影响研究。在试验方案和天平设计中提出和采用了“5 l”方案,即五分量主天平和单分量滚转力矩天平实现六分量测量,模型分段连接使大轴向力对小滚转力矩测量的干扰降至最低。为考核该方案的可行性,还进行了一系列验证性试验,如对比性试验和缝隙影响试验,试验研究结果表明:采用该方案是可行的,成功地测量出了返回舱模型上的小滚转力矩。 相似文献
520.
三元收缩段优化设计研究 总被引:18,自引:0,他引:18
本文以某低速风洞收缩段为例,对收缩段设计方案的数值计算结果进行了综合分析。文中给出了数值计算结果、分析过程以及典型算例,并给出了该风洞收缩段最佳的气动设计方案,分析了几种常用收缩曲线的特点,同时给出了低速风洞收缩段气动设计的优化过程和可行的方法。结果表明,本文提出的优化设计方法是风洞三元收缩段气动设计较好的有效的气动设计手段。 相似文献