全文获取类型
收费全文 | 932篇 |
免费 | 302篇 |
国内免费 | 239篇 |
专业分类
航空 | 986篇 |
航天技术 | 129篇 |
综合类 | 110篇 |
航天 | 248篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 63篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 7篇 |
排序方式: 共有1473条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
确定飞机机体日历寿命的方法 总被引:11,自引:0,他引:11
阐明了飞机日历寿命的定义和组成关系式;提出了确定飞机日历寿命的原则和技术途径;指明了确定飞机日历寿命的依据、关键技术和验证方法。 相似文献
72.
针对短时高温抗氧化的具体环境,采用先驱体转化工艺制备2D Cf/SiC-Si复合材料.首先考察首周期裂解温度对2D Cf/SiC-Si材料力学性能的影响,结果表明,首周期采用1200℃裂解,所制备的2D Cf/SiC-Si复合材料界面结合较好,弯曲强度和断裂韧性分别达到305.4MPa和15.7 MPa·m1/2.在此基础上研究了Si粉含量对材料性能的影响.结果表明,随着Si含量的增加,2D Cf/SiC-Si材料的力学性能稍有降低,而抗氧化性能明显提高,主要原因在于材料中游离碳含量的降低和Si氧化后生成的具有封填裂纹和隔氧作用的SiO2膜. 相似文献
73.
74.
75.
采用料浆法和粉末包埋渗法在Ni3Al基等轴晶合金IC6AE上分别制备了Al-Si和NiCr-CrAl涂层,并对Al-Si和NiCr-CrAl涂层及不加涂层的IC6AE合金三种试样进行900℃/20h,40h,60h,80h,100h的涂盐(5wt%NaCl 95wt%Na2SO4)抗腐蚀性能试验.试验结果表明,与Al-Si涂层试样和无涂层IC6AE合金试样相比,NiCr-CrAl涂层试样表现出最好的抗热腐蚀性能;与无涂层的IC6AE合金试样相比,Al-Si涂层试样的抗腐蚀性没有明显的改善.微观结构分析表明,无涂层的IC6AE合金在900℃时经过几个小时后就遭到了严重的腐蚀破坏.涂盐腐蚀100h后,表面生成了一层主要由Mo,Ni的氧化物组成的多孔无保护性的疏松层.对于Al-Si涂层的试样,900℃/100h腐蚀后试样表面生成了大量Mo,Ni的氧化物,此外还有少量Al2O3及NiAl3相,这些相对样品有一定的保护作用.涂覆NiCr-CrAl涂层的样品经900℃/100h腐蚀后,试样表面主要生成了连续致密的Al2O3及NiAl2O4层,并有少量的Mo,Ni的氧化物,因此对合金有着较好的保护作用,抗腐蚀性能得到了显著改善. 相似文献
76.
77.
78.
79.
通过对7A04-T6包铝合金及去包铝合金与三种橡胶抗老化涂层材料在高温、高湿环境中的接触腐蚀产物SEM形貌分析及EDS成分分析,表明铝合金与橡胶抗老化涂层接触腐蚀形貌特征为点蚀,腐蚀严重时试样表面局部或全部被大量腐蚀产物所覆盖,腐蚀产物的主要元素为Al,C,O,Mg,Zn,Cl,Si,S.提出了铝合金与橡胶抗老化涂层"接触-扩散-吸附/沉积物层与电解质薄液膜层形成/腐蚀闭塞区形成/阴离子加速自催化腐蚀/点蚀-晶间腐蚀-剥落腐蚀"的接触腐蚀过程及机理. 相似文献
80.