全文获取类型
收费全文 | 661篇 |
免费 | 79篇 |
国内免费 | 130篇 |
专业分类
航空 | 504篇 |
航天技术 | 140篇 |
综合类 | 116篇 |
航天 | 110篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 45篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有870条查询结果,搜索用时 328 毫秒
611.
一、引言 悬臂梁在其自由端受切向跟随力作用的稳定性是一个典型的非保守问题。Beck于1952年用动力学方法求得了它的精确解,故称之为Beck梁柱问题。 本文根据Beck梁柱与向心载荷模型的正确关系,提出一种求解Beck梁柱的向心载荷模型逼近的方法。 相似文献
612.
实际结构钉孔接触的弹塑性有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了选择受载严重钉孔的原则和采用弹塑性接触有限元计算孔边应力分布的方法。实验表明本方法和结果具有一定的可靠性和实用价值。 相似文献
613.
614.
615.
616.
针对线性椭圆型问题的,发展了一种无重叠区域分裂方法,首先引入了Lagrange乘子,以使子域交界处解的连续性约束条件获得弱满足。接着重点讨论了Lagrange乘子的近似空间,即粘接元(mortar elements)空间的建立,以及所引起的离散鞍点问题的共轭梯度迭代解法。这种区域分裂方法非常适用于网格不匹配情形。然后,对基于二阶鼓包(bump)函数近似的当地事后误差估算方法提出改进,以使之适应于区分裂情形,我们还将上述方法应用于广义Stokes问题。最后,给出了以误差估算值为准确则的自适应网格上的数值结果。 相似文献
617.
618.
采用极大代数方法对民航飞机每一批次中各类机型的配比大于1的离港过程进行了建模与分析,通过多步输出反馈,得到了具有多步状态延迟的闭环系统模型。给出了求解极大代数意义下的广义特征值问题的算法,并通过算例验证了算法的有效性。 相似文献
619.
620.
In this paper, the formulas of elasto-hydrodynamic traction coefficients of three Chinese aviation lubricating oils, 4109, 4106 and 4050, were obtained by a great number of elasto-hydrodynamic traction tests. The nonlinear dynamics differential equations of high-speed angular contact ball bearing were built on the basis of dynamic theory of rolling bearings and solved by Gear Stiff (GSTIFF) integer algorithm with variable step. The impact of lubricant traction coeffi-cient on cage's dynamic characteristics in high-speed angular contact ball bearing was investigated, and Poincare map was used to analyze the impact of three types of aviation lubricating oils on the dynamic response of cage's mass center. And then, the period of dynamic response of cage's mass center and the slip ratio of cage were used to assess the stability of cage under various working con-ditions. The results of this paper provide the theoretical basis for the selection and application of aviation lubricating oil. 相似文献