惯性自动测试技术发展需求及对策研讨

简要介绍了惯性自动测试技术的国内发展现状,具体论述了惯性仪表中速率陀螺性能的自动测试技术的发展及惯性自动测试技术在其它方面的发展需求及对策研讨。     

自动飞行控制系统微机概貌

本文通过对 MD—80、B—757/767飞机上的自动飞行控制系统进行剖析,反映出其微机的设计观点及技术水平。并与相近的某些微机进行对比。最后简述今后自动飞行控制系统的微机发展趋向。     

涡流电导率法检测飞机结构烧伤的试验研究

基于某烧伤战机的实际检测需要，选用LC4CS及LY12CZ铝合金为试验材料进行烧伤模拟试验，对材料在不同温度下的力学性能与电导率的关系进行了分析。试验结果表明，热处理强化后的铝合金受热损伤之后，强度和电导率随温度不同都有突变现象，二者温度变化区间接近，且电导率的变化稍微超前，因此，用电导率检测法来界定烧伤范围和烧伤程度比硬度检测法更安全。应用结果表明，涡流电导率法可以准确、快速确定飞机结构热损伤的范围和程度，能够为烧伤战机的抢修提供可靠的理论依据，对构件不会造成任何破坏，成本低、效率高，这对于飞机修理厂修理热损伤构件有着广泛的应用前景。     

一般令牌网络的性能分析

提出了一般令牌网络的性能分析模型,在模型中,访问方式为“循环策略”,消息包到达各站点服从Ｐｏｉｓｓｏｎ分布,消息包到达率不完全相同,消息包长度既有常数也有负指数分布,根据随时过程的理论导出令牌循环时间Ｔ的均值和方差的一般解析表达式,同时应用排队论的方法进行一步分析了平均消息延时,平均消息长度和逻辑环路利用率。     

试飞站MORT计算机分析系统

本文提出的试飞站MORT分析系统是一个计算机软件系统,该系统包括两方面的内容,首先建立一套完整的数据库系统,该系统记录所有与试飞站管理疏忽有关的信息,以供试飞站各级人员以及其它有关部门使用;同时开发出一套应用软件,该软件能充分满足对试飞站管理疏忽进行分析评价。试飞站各部门应用该系统,可省时、省力完成评价工作,为试飞站MORT的使用开阔了良好的应用前景。     

用于飞机概念设计的设计要求输入和初步定参数环境

为了在飞机概念设计过程中给新型号的设计要求组织和基本参数估算提供便捷且可扩展的工具而开发了设计要求与初步定参数环境(EDRIPS)。在这一环境中，设计可以通过友好的用户界面交互地输入飞机的性能要求、构造任务剖面和选取有效载荷，然后以此为基础从约束分析所得的可行域中选取设计点，进而利用一种改进的估算飞机起飞重量的方法进行任务分析以得到飞机的基本设计参数。介绍了各模块的实现措施和所采用的方法。最后通过对一个设计实例的分析验证了EDRIPS应用于飞机概念设计的有效性和可靠性。     

简化座舱附件试验台的设计与研究

针对现有座舱部附件联调联试手段的不足,在理论计算的前提下设计出简化座舱附件试验台的设计方案。该试验台式仅需通过单人操作即可完成座舱压力调节系统联调联试工作,现场操作更为快速便捷,目前已经成功应用于生产实际之中,取得了良好的效果。     

海上测量船测控软件测试系统研究与应用

目前,已建立一套完整的由远望号测量船仿真测试软件和先进的测试工具组成的海上测控软件测试系统。 完成远望号测量船中心机系统实时应用软件研制过程中的单元测试、部件测试、配置项测试、系统测试及确认测试,还对 其它海上试验任务的应用软件进行全面和全过程测试,该测试系统性能稳定、功能全面。     

RC01无线遥控系统的研究

在分析靶场现有的无线电遥控设备的性能、特点、存在问题的基础上 ,对一种新型的无线电遥控系统的方案进行了探讨 ,对系统的组成、工作原理、性能指标作了说明。     

捷联制导系统弹载计算机的设计

在捷联制导系统的设计中,弹载计算机的设计,具有举足轻重的地位,本文研究了弹载计算机的设计难点,提出了有参考价值的弹载计算机的工程设计方法。