全文获取类型
收费全文 | 1578篇 |
免费 | 488篇 |
国内免费 | 572篇 |
专业分类
航空 | 1663篇 |
航天技术 | 269篇 |
综合类 | 276篇 |
航天 | 430篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 99篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 138篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 95篇 |
2011年 | 115篇 |
2010年 | 96篇 |
2009年 | 89篇 |
2008年 | 96篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 123篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 65篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 26篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2638条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
复合材料蜂窝夹芯板低速冲击损伤扩展特性 总被引:2,自引:0,他引:2
进行了碳纤维增强复合材料蜂窝夹芯板低速冲击试验及冲击后面内单向压缩试验,并采用解析解方法对含低速冲击损伤的复合材料蜂窝夹芯板在面内单向压载作用下的损伤扩展过程进行了预测与分析,分析结果与试验结果吻合较好.研究进一步扩展了解析解模型,使之能够预测和分析在面内双向拉压载荷作用下含低速冲击损伤的复合材料蜂窝夹芯结构的损伤扩展特性.分析结果表明,施加面内横向拉伸载荷会延迟复合材料蜂窝夹芯结构在面内纵向压载作用下低速冲击损伤扩展过程,从而提升结构在纵向的残余压缩强度. 相似文献
992.
研制了一种新型磨损试验机,用于研究材料在冲击滑动耦合作用下的磨损特性。试验机由电磁激振器激励悬臂梁产生法向冲击,电机带动旋转轴产生切向滑动。各试验参数(冲击力幅值、冲击力频率及滑动速度)调节方便可靠,最大冲击力、冲击频率及滑动速度分别为100Hz,200N及4.52m/s。本文使用该试验机对材料在冲击滑动耦合作用下的磨损特性进行了研究,并利用称重法、二维轮廓测量及电子扫描显微镜评估了材料磨损。结果表明:在相同试验条件下,试验的重现性较好,数据重复性误差小于7%。此外,硬度高的钛合金试件比硬度低的铝青铜试件磨损严重。 相似文献
993.
994.
根据适航法规,以及参照S1000D等国际标准,民用航空发动机技术出版物应形成包括源数据及构型控制、编写及全寿命修订、出版物验证、发布及客户支援管理等覆盖民用航空发动机产品全生命周期的核心能力。在此过程中涉及到数量庞大的数据模块、各数据模块间复杂的关联关系,以及构型管理要求等。在工作伊始,合理规划,管理好数以万计的数据模块,是开展技术出版物编制工作的重要环节。通过梳理分析民用航空发动机技术出版物中主要维修类手册及其关联关系,引入构型管理工具,提出了建立技术出版物数据模块物料清单的建设路径,通过技术出版物数据模块物料清单的建设为数据模块全寿命周期的管理提供支撑,从而有效推进了民用航空发动机的取证工作,也保障了发动机的持续适航。 相似文献
995.
为了研究含紧固件复合材料层合板在雷击电流作用下的烧蚀损伤规律,基于热电耦合建立含紧固件层合板的雷击有限元分析模型,并对雷击烧蚀损伤结果进行分析,与参考结果对比验证模型的合理性,并分析得到含紧固件层合板在不同峰值电流、紧固件尺寸、层合板宽度比条件下的烧蚀损伤结果,总结不同因素影响下烧蚀损伤面积的变化规律。结果表明:雷击峰值电流、紧固件的尺寸、层合板的宽度对含紧固件层合板烧蚀损伤面积具有极大的影响,相同的雷击电流波形,峰值150 kA雷击电流导致的烧蚀损伤面积是峰值50 kA的15.39倍;紧固件越小,烧蚀损伤面积越大,分层损伤面积越大,其中,当紧固件直径减小至1/2时,烧蚀损伤面积最大可增加4.97倍,分层损伤面积最大可增加1.91倍;层合板损伤面积随宽度的增加先增大后减小,最后趋于平稳,其中最大损伤面积与最小损伤面积的比值可达1.81倍,且比值随着紧固件直径的增加而增大。 相似文献
996.
997.
热塑性复合材料自动铺放(ATP)原位固结成型是未来航空复合材料结构件的发展趋势,缩小其制件与热压制件性能的差距具有工程实践意义。基于超声原位固结成型工艺,制备碳纤维增强聚醚醚酮树脂基复合材料(CF/PEEK)层合板,并与铺放后热压和直接平板热压试样比较力学性能差异,为热塑性复合材料的自动铺放提供参考。结果表明,超声热源能够满足CF/PEEK铺放的能量要求,功率的增加和铺放速度的降低有利于铺层结合;与平板热压试样相比,铺放成型试样的孔隙率高,纤维存在部分损伤;在节省了平板热压后固化周期的情况下,超声铺放单向层合板试样拉伸强度、拉伸模量和层间剪切强度分别为1.32、113.8 GPa和39.2 MPa,达到了直接热压试样的80.4%、84.8%和65.1%,在经过热压后固化后,分别提高到直接热压的92.1%、92.6%和82.5%。超声原位固结成型试样的简支梁摆锤冲击失效形式为分层,其经过热压后,孔隙率下降,铺层结合强度提高,试样的冲击失效形式为断裂,与直接热压的相同。 相似文献
998.
999.
沃西源 《中国空间科学技术》1994,14(1)
M40石墨纤维/环氧648复合材料是目前应用于卫星结构的主要材料。根据实验数据与已有的多种计算公式作了比较,提出适用于该材料的弹性常数计算公式。 相似文献
1000.
粒子辐照对碳纤维复合材料力学性能影响 总被引:7,自引:2,他引:7
对部分碳纤维复合材料粒子辐照前后的力学性能进行了测试和比对,分析了粒子辐照对该材料力学性能影响的部分机理和一些变化规律,进行了微观理论上的探讨。 相似文献