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861.
利用传统的一阶选频内平衡降阶方法进行降阶时,不但破坏了原二阶系统动力学结构,而且降阶过程中的选频Gramian矩阵的求解计算量大、数值稳定性差.利用解耦模态坐标的二阶柔性空间结构(FSS)方程的特殊性,给出了可控和可观Gramian矩阵的选频闭合解析解.为了将FSS动力学模型在指定频段进行降阶并保留原系统的二阶动力学结... 相似文献
862.
863.
864.
针对飞机复合材料结构状态监测技术,从结构健康监测系统、结构健康监测研究对象和损伤识别方法,以及复合材料飞机的结构设计和结构健康监测系统三方面之间的关系进行阐述。分析了复合材料飞机结构健康监测系统的发展趋势,并讨论了制约该技术发展的因素。 相似文献
865.
866.
等通道转角挤压技术(简称ECAP)是制备超细晶粒金属块材的最新研究领域之一。本文阐述了ECAP的研究目的与意义。说明了ECAP的原理,探讨了ECAP的国内外研究现状及进展,指出了ECAP急待解决的五大问题,具有较好的实用价值。 相似文献
867.
本文结合弯弯扭组合变形的例题,利用相关数学知识,证明了圆轴含有弯弯组合的合成弯矩图如果出现曲线,则该曲线必是(上)凹的。 相似文献
868.
针对非线性带滑移滞变系统模型复杂,参数多,识别时收敛困难等问题,提出了一种三阶段逐步收敛的识别方法对Baber与Noori提出的带滑移滞变模型进行了参数识别。计算实例表明,该方法具有收敛速度快、且容易收敛的特点,对于参数较多、模型复杂的系统,是一种非常有效的参数识别方法。 相似文献
869.
YANG Yong-zhen a b ZHANG Chun-yi a b JI Wei-yun a c LIU Xu-guang a c XU Bing-she a b * aKey Laboratory of Interface Science Engineering in Advanced Materials Taiyuan University of Technology Taiyuan China bCollege of Materials Science Engineering Taiyuan University of Technology Taiyuan China cCollege of Chemistry Chemical Engineering Taiyuan University of Technology Taiyuan China 《中国航空学报》2006,19(Z1)
The deoiled asphalt as the carbon source and the ferrocene as the metal source and the catalyst precursor were chosen to synthe-size iron-containing carbon microparticles through co-carbonization at the temperature of about 450 ℃ for 3 h. The resulting products were treated at 2 000 ℃ for 2 h. All samples were examined by high resolution transmission electron microscopy (HRTEM) and X-ray diffraction (XRD). The results show that the iron particles in the heat-treated material are completely coated by carbon. In addition to the fully filled carbon microparticles as well as hollow carbon ones, also form carbon fibers with hollow centers. The formation mechanism of the as-prepared products was discussed briefly. 相似文献
870.