全文获取类型
收费全文 | 1578篇 |
免费 | 488篇 |
国内免费 | 572篇 |
专业分类
航空 | 1663篇 |
航天技术 | 269篇 |
综合类 | 276篇 |
航天 | 430篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 99篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 138篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 95篇 |
2011年 | 115篇 |
2010年 | 96篇 |
2009年 | 89篇 |
2008年 | 96篇 |
2007年 | 126篇 |
2006年 | 123篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 65篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 36篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 26篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2638条查询结果,搜索用时 625 毫秒
631.
632.
变体飞行器最为重要的技术特征就是结构在变形过程中翼面保持光滑、连续和无缝,而变形蒙皮技术是保证该技术特征的关键。以变形方式和年代为主线详细地总结了变形蒙皮材料与结构的发展现状和未来趋势。从早期的"鱼鳞叠片"式传统滑动变形蒙皮到现在的复合式柔性变形蒙皮,可以看出复合化是变形蒙皮未来发展的必然趋势。 相似文献
633.
液态成型复合材料在直升机上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
自20世纪60年代以来,高性能树脂基复合材料在直升机结构中的应用获得了迅速发展,传统的预浸料-热压罐成型复合材料在直升机结构上已取得了大量应用,对结构减重、性能提升起到了显著作用。但是,随着复合材料技术的发展以及直升机对低成本、整体成型技术的强烈需求,低成本液态成型复合材料逐渐在直升机上获得应用,其应用水平及应用效果也不断提升。以RTM、VARI两种典型的液态成型技术为主综述了液态成型复合材料在直升机上的应用,并对新型的液态成型工艺进行了介绍,以期能为直升机设计人员和复合材料工艺人员提供选材及工艺方案方面的技术支撑。 相似文献
634.
基于有限元方法,通过Python语言开发了SiC_p/Al复合材料的参数化建模程序,利用ABAQUS图形用户界面(GUI)完成了建模过程的可视化,搭建了颗粒的大小、形状、体积含量和分布可控的快速建模拟实平台。利用此平台建立了SiC_p/Al复合材料基于微细观的代表性体积单元(RVE)有限元模型,并先后引入了颗粒的弹脆性断裂行为、基体的弹塑性断裂损伤行为和界面的拉伸-开裂行为,实现了SiC_p/Al复合材料的变形和断裂的全过程模拟。为研究使役条件下SiC_p/Al复合材料的构效关系,建立了颗粒体积含量为7%和14%的复合材料有限元模型,首先研究了拉伸过程中颗粒体积含量对复合材料变形和损伤行为的影响;然后将体积含量为7%的复合材料模拟压缩过程与拉伸过程进行对比,分析了在不同载荷条件下复合材料的变形和损伤机理。实践证明,所建立的SiC_p/Al复合材料参数化建模平台可用于颗粒增强金属基复合材料基于微细观的有限元建模,对复合材料强韧化机理分析和构效关系研究具有重要的价值。 相似文献
635.
碳纤维/双马复合材料层板疲劳损伤累积和寿命估算 总被引:3,自引:0,他引:3
给出了T300/QY8911材料单向板和多向层合板在不同应力水平下的拉-拉疲劳试验结果,提出了以疲劳应变累积为基础的损伤累积模型和相应的寿命估算方程。对于以纤维断裂和基体拉伸开裂损伤累积为控制因素的层板,理论结果与试验值十分吻合。 相似文献
636.
光照不均是对数字图象进行二值化处理时需要解决的一个问题。在利用 Otsu自动阈值选择法进行分窗二值化的同时 ,给出一种基于 Lorentz信息度量的金字塔数据结构判别过程 ,有效地解决了分窗二值化方法 ,克服光照不均时 ,由于分窗大小而使得窗口内仅含背景 (或对象物 )以致影响二值化正确性这一问题。 相似文献
637.
638.
建立了含穿透脱层的正交各向异性层合板在承受面内轴向压缩载荷作用时的一维分析模型。在一阶剪切层板理论的基础上,利用一维可动边界变分问题,结合断裂力学知识导出了脱层扩展的能量释放率G及其分量GⅠ、GⅡ的表达式,且验证了该方法的正确性。通过计算,讨论了外载和脱层长度对能量释放率的影响。 相似文献
639.
介绍一种考虑飞机各部件间相互影响(干扰)的气动载荷估算方法。把该方法用于估算全动平尾的飞行载荷,并用它估算了F-7全动平尾在对称机动情况下的飞行载荷,且与飞行实侧载荷作了比较。结果表明,估算和实测载荷相差10%左右。这种估算方法,在飞机设计阶段,可用于估算飞机其它部件(机翼、垂尾等)飞行载荷。 相似文献
640.