全文获取类型
收费全文 | 1823篇 |
免费 | 299篇 |
国内免费 | 500篇 |
专业分类
航空 | 1460篇 |
航天技术 | 412篇 |
综合类 | 287篇 |
航天 | 463篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 91篇 |
2017年 | 85篇 |
2016年 | 102篇 |
2015年 | 110篇 |
2014年 | 140篇 |
2013年 | 117篇 |
2012年 | 148篇 |
2011年 | 160篇 |
2010年 | 121篇 |
2009年 | 118篇 |
2008年 | 120篇 |
2007年 | 150篇 |
2006年 | 95篇 |
2005年 | 96篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 60篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2622条查询结果,搜索用时 15 毫秒
341.
342.
提高飞行器升力的若干方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本研究用数值模拟方法研究了四种增升方法。数据模拟的出发方程是可压流的N-S方程,格式为Beam-Warming格式的改进型。通过上述方法分别研究了:(1)动界效应对提高升力的作用;(2)涡的有利干扰对主升力面的影响;(3)吸气的驻涡增效应;(4)升力面下表面向下喷气的增升作用。研究结果表明,采用上述四种方法可有效地提高飞行器的升力,对改善飞行器的性能有着十分重要的意义。 相似文献
343.
相变光盘多层膜系结构的最佳光匹配研究 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了相变光盘最佳膜系结构的设计。采用导纳矩阵法计算膜系的能量反射率,用量优化计算方法编程计算,提出了第二大极值解作为在工艺上可行的实用光盘的膜系结构,并按这种膜系结构制作样品,其擦写循环数达100万次上。 相似文献
344.
二级轻气炮发射的氘冰弹丸的速度、质量和显示弹丸完整性的方法和所使用的仪器以及新开发的以波长编码、用光纤为传感器的弹丸进入位置的测量方法。 相似文献
345.
光学基片表面软质抛光胶体粒子的激光清洗 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了光学基片表面软质抛光胶体粒子激光清洗的基本方法、原理和实验装置,并通过对含有污染微粒的基片表面进行激光清洗,获得了高洁净表面的光学基片. 相似文献
346.
高精度YAG超平光学基片高效范成法超精磨削的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着YAG新型显示材料制成的高清晰度电视即将投放市场,使得YAG光学基片的批量生产和成本问题面临严峻考验.为了保证产品质量和企业生产效益,提出了大直径高精度YAG光学基片范成法超精磨削的设想.通过实验验证表明,该方法不仅能高效高质量生产合格的YAG光学基片,大幅度降低制造成本,而且为该方法在其它光学材料加工上的应用也奠定了基础. 相似文献
347.
环境减灾-1A、1B卫星于2008年9月6日发射升空,至2013年7月20日,2颗卫星的4台宽覆盖多光谱CCD相机、1台超光谱成像仪(HSI)和1台红外相机(IRS)已在轨稳定工作近5年,共获取超过61万景2级地面遥感图像数据。文章对在轨运行的光学载荷遥测参数进行了统计和分析,结果表明:DC/DC电压遥测变化量不超过5%,关键光机部位温度遥测变化量小于2.25℃,转动部件电压和电流遥测变化量小于1%,遥测参数均在设计范围内,显示光学载荷在轨稳定正常工作。最后,综合分析了光学载荷图像数据应用情况,分析表明:光学载荷图像数据具有较强的地物影像分类、提取和分辨能力,与国外同类卫星比较,水体识别符合度达到90%以上,旱情分级符合度大于66%,光谱分辨率达到5nm,积雪范围提取精度达到90%以上,在各类应用领域发挥了较大的效能。 相似文献
348.
349.
350.
Reconfigurable Flight Control Design for Combat Flying Wing with Multiple Control Surfaces 总被引:2,自引:2,他引:0
With control using redundant multiple control surface arrangement and large-deflection drag rudders,a combat flying wing has a higher probability for control surface failures.Therefore,its flight control system must be able to reconfigure after such failures.Considering three types of typical control surface failures(lock-in-place(LIP),loss-of-effectiveness(LOE) and float),flight control reconfiguration characteristic and capability of such aircraft types are analyzed.Because of the control surface redundancy,the aircraft using the dynamic inversion flight control law already has a control allocation block.In this paper,its flight control configuration during the above failures is achieved by modifying this block.It is shown that such a reconfigurable flight control design is valid,through numerical simulations of flight attitude control task.Results indicate that,in the circumstances of control surface failures with limited degree and the degradation of the flying quality level,a combat flying wing adopting this flight control reconfiguration approach based on control allocation could guarantee its flight safety and perform some flight combat missions. 相似文献