高层管理团队特征与企业业绩关系理论述评

经典的“高阶理论”揭示了高层经理与企业产出之间的关联性，但在两者关系的认识上并未得出一致的结论。近年来，大部分学者通过分析管理团队面临的内外环境变量和团队特征影响业绩的中介变量来重新考察团队特征与组织绩效的关系。这些研宄成果弥补了传统理论的不足，也为后续研究提供了有益的指导。未来高管团队研究应将团队特征拓展到更具实质意义的心理特征上，包括管理层的态度、兴趣及观念等；业绩表现拓展到成交量、忠诚度、满意度等难以人为操作的组织产出，以确保研究结论的可靠性。     

“T”型尾翼飞机的深失速特性研究

应用时间历程法讨论了“Ｔ”型尾翼飞机的深失速开环特性，分析了气动力矩特性和升降舵操纵规律对深失速改出特性的影响。建立了深失速闭环特性计算数学模型，分析了驾驶员数学模型参数变化对深失速特性的影响。研究结果表明，气动力矩特性，升降舵操纵规律和驾驶员模型参数的变化对“Ｔ”型尾翼飞机的深失速改出特性有显著的影响。     

涡轮螺桨飞机性能试飞换算方法研究

涡轮螺桨发动机的无因次性能参数是三个变量的函数，在详细地讨论了涡轮螺桨发动机性能方程中的第三个变量之后，本文叙述了涡轮螺桨飞机的性能试飞换算方法，包括无因次图解法及微分修正量法，最后，简要地讨论了上述两种方法的特点及其适用性。     

事项法:提升财务会计核心竞争力的利器

信息技术对会计有着直接的影响，使会计从传统的簿记转变为关系数据库管理，企业资源计划，但同时大量非财务计量的涌现也降低了会计信息的权威，使其核心竞争力面临信息不客观、计量不完整、报告不及时等挑战。事项会计由于其强调个性化、增加信息量、减少抽象性、增强及时性、提高透明度的优势，成为提升会计核心竞争力的利器。由于计算机和网络技术的发展，计量属性研究的深入，会计环境的优化，以及信息使用者素质的提高，事项会计应用条件日益成熟，会计要保持核心竞争力，就必须逐步推行事项会计。     

作为企业组织形式的信托

在信托作为企业组织形式的发展过程中,有两个问题值得关注：一是为什么信托能够作为企业的组织形式;二是信托作为企业组织形式经历了由盛而衰,然后再度崛起的过程,其背后的原因是什么？以法经济学的视角观察会发现,信托与公司在资产分割及其所导致的债权人模式上是没有区别的,这奠定了信托作为企业形式的基础;而以企业理论观察,就会发现信托与公司在企业所有权安排上的不同,即信托将控制权安排给了人力资本所有者,而公司则是将控制权安排给了非人力资本,这一不同导致了两者在治理结构与应用范围上的差别。     

1:10人-椅模型上肢的跨-超音速风洞实验

 本文介绍了1:10人椅模型上肢跨-超音速风洞实验的结果。测量了Ma=0.5～2.04和攻角10°～20°范围内上肢的阻力和侧向力。获得了在握扶手和拉中央环两种姿态下手臂的气动力特性。比较了穿衣袖与不穿衣袖两种状态下手臂的气动力数据。实验结果为确定人体上肢对高速气流吹袭的耐久限度和设计防护措施提供了重要的气动力数据。     

2007年我国经济社会又好又快发展的市场机制和制度保证

2007年是我国发展和改革的关键之年，中央经济工作会议提出的从“又快又好”发展到“又好又快”发展的政策转变，意味着我国经济社会发展进入了新时期。为此，我们必须坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，并切实将其落实；在宏观调控中完善市场机制，加快经济增长方式的转变；加快领导制度、组织制度、考核制度建设，发挥制度的综合效应，同时考虑制度实施的成本和环境。努力实现速度、质量、效益相协调，消费、投资、出口相协调，人口、资源、环境相协调，真正从经济发展的“又快又好”迈向“又好又快”。     

摄影景深控制的几个技术问题

本文论述了三种景深控制形式与艺术内容表现、艺术价值创造的关系。     

鸟撞飞机的一般规律和防撞措施

 1.按月份统计的事故次数 不同月份鸟撞事故的次数有明显的差别。图1中实线是中国空军1957年～1982年50例的统计情况;虚线是美国空军1966年～1972年2492例的统计情况。资料表明,每年4月、5月、9月、10月为事故多发期,约占60％。日本一家民航公司1981年～1983年的统计表明约有60％的事故发生在7月～10月中。究其原因,一是春秋两季为候鸟迁徙期;二是此     

关联性与文化的解读和建构

根据Sperber和Wilson的关联理论及其认知语境观,说明外语读者如何在认知语境中寻找最佳关联,可以对作者所设置的文化缺省进行连贯解读,从而实现跨文化图式的建构。