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931.
数据融合技术在空气动力学研究中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
气动力数据通常通过风洞试验、数值计算和飞行试验三种途径获得,三者各有优缺点,为了得到更加完善准确的气动数据,可采用数据融合技术对不同来源的数据进行深加工和利用。针对数据融合技术在空气动力学中的应用进行讨论和探索,首先介绍了数据融合技术在空气动力学中的应用背景、发展现状及数据融合的基本思想,此后综合提出了建立气动数据融合准则的基本思路和两种具有应用价值的融合算法:基于不确定度的数据融合方法和基于气动力建模的数据融合方法,并给出了部分研究应用结果。最后,文章对气动数据融合技术在气动领域的应用前景进行了展望。研究发现,采用数据融合技术后,可以进一步提高气动数据的完整性和准确性,但由于气动数据融合工作不仅需要进行算法研究,同时还需要工作人员的大量经验,融合结果包含较多的人为因素,因此具体采用何种融合方法要根据具体情况而定。 相似文献
932.
933.
934.
本文导得了轴对称流的位函数φ与流函数ψ的偏导数之间的一个关系式,此式与平面流的关系式是类似的,它是Molenbroek-Chaplygin变换式的推广。本文还导得了轴对称流中的导数的表达式。该式虽然与平面流的形式不一样,但也可以统一起来,它也是平面特征线关系式的推广。 相似文献
935.
科技成果鉴定改革刍议 总被引:3,自引:0,他引:3
韩云琪 《中国民航学院学报》2000,18(2):66-70
在肯定以往科技成果鉴定办法的积极作用的同时,指出了该办法在实施过程中所存在的一些弊端,在此基础上提出了对今后科技成果鉴定办法的改革设想。 相似文献
936.
导弹气动特性工程计算通用程序设计与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以三级以下弹箭常见的气动外形为计算模型,编制了气动特性工程计算通用程序(ADM系统),该软件适用于计算马赫数0~10、飞行攻角0~30°范围内多种火箭和导弹的气动参数。利用风洞实验数据详细检验了计算误差,除跨音速段外,升力、阻力系数计算误差分别小于3%和3.5%,压心系数误差小于1%。经过防雹火箭和探空火箭使用验证,该程序用于火箭设计是可靠的。 相似文献
937.
复合材料柔性喷管试验模态分析 总被引:1,自引:0,他引:1
应用试验模态分析,对一种固体火箭发动机的柔性喷管进行了动态特性分析和试验,并获得了该柔性喷管的前13阶模态振型及参数。 相似文献
938.
根据磁力矩在地磁场中的定向阻尼特性,提出了磁控重力梯度和有阻尼器的非重力梯度卫星姿态控制律。给出了卫星姿态运动方程,并证明采用两种方法控制卫星姿态的稳定性。根据地磁场强度变化规律选择控制系数。理论分析和仿真结果表明,基于磁力矩定向阻尼特性的卫星姿态磁控制方法简单、精度较高。 相似文献
939.
阐述了一种仅采用信号源和频谱仪两种仪器,测量幅频特性的新颖方法,并给出了一个测量卫星转发器幅频特性的实际例子。 相似文献
940.
小推力推进系统起动过程的分析 总被引:4,自引:0,他引:4
本文对小推力推进系统各部件建立了数学模型,并对此系统进行了数值计算。计算结果表明,在燃烧时滞较大时,该系统响应较慢,发动机参数的超调量较大,达到稳态所需的时间较长;轨控发动机与姿控发动机共用同一个供应系统时,姿控发动机受燃烧时滞的影响更大。减小燃烧时滞有利于提高发动机在起动过程的响应能力和稳定性。在起动阶段,高室压推进系统比低室压推进系统响应快,高室压轨控发动机的参数能较快地稳定下来,但其超调量较大;高室压姿控发动机虽然响应快,但其超调量大,达到稳态所需的时间长于低室压姿控发动机。本文所得结论为提高小推力推进系统在起动过程的响应能力提供了参考。 相似文献