全文获取类型
收费全文 | 1328篇 |
免费 | 301篇 |
国内免费 | 132篇 |
专业分类
航空 | 1018篇 |
航天技术 | 157篇 |
综合类 | 128篇 |
航天 | 458篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 98篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 112篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 99篇 |
2011年 | 121篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 72篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 75篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 77篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1761条查询结果,搜索用时 265 毫秒
91.
张德志 《中国民航学院学报》2008,26(5):26-28
简要论述了中国研制大涵道航空发动机的部分关键技术,以期对中国具有自主知识产权的大涵道比发动机研制工作提供参考。 相似文献
92.
93.
94.
95.
随着飞机各系统可靠性的不断提高,人为失误逐渐成为系统失效或造成飞行事故的主要因素,已成为设计及适航审定部门关注的重难点问题.当前国内外对于如何验证人为因素是否满足相关适航条款的要求仍处于理论探索阶段.针对上述问题,基于CCAR-25部条款分析试飞阶段民用飞机人为因素适航审定过程,包括基于SHELL模型及T.E.S.T矩阵的人为因素审定条款筛选,基于MOC5&MOC6的试验机符合性验证方法,并基于模糊评判方法给出数据分析实例.本文提出的人为因素适航审定思路及验证方法具有一定创新性,已在试飞阶段ARJ21-700飞机上初步应用,可为后续C919等民用飞机人为因素设计和适航审定提供技术支持和方法保证. 相似文献
96.
97.
随着复材零件结构的日益复杂,传统复合材料生产模式很难满足其精准化要求,复合材料数字化软件的开发使零件的制造过程更加便捷,同时能够满足对零件尺寸精准的验收技术要求。分别以某型号壁板蜂窝夹层件两类典型的零件作为研究实例,利用数字化软件对制造过程进行优化,开展数字化制造可行性研究,辅以数控下料机、激光铺层定位仪、自动铺带机等先进的数字化设备,更好地保障飞机构件外形的精度。复合材料制件实行数字化制造后,不但降低了生产成本保证了零件产品的质量,而且有效推进了复合材料零件制造技术的发展。 相似文献
98.
99.
谭永刚张迎春 《民用飞机设计与研究》2014,(4):58-60
阐述并解析了运输类飞机适航规章对结构制造方法的内在要求,介绍了复合材料工艺适航审查的流程、验证级别、验证所需考虑的要素,以及为表明对适航规章的符合性,复合材料工艺规范应包含的必要组成部分以及各部分的编制要求。 相似文献
100.