人力资本对经济增长贡献的计量分析--基于河南省数据的实证分析

利用河南省1978～2003年（以1978年价为不变价）的国内生产总值和人力资本各变量的数据，对有效劳动模型和人力资本外部性模型进行回归分析，并在此基础上，计算了此期间资本存量、人力资本存量与人力资本水平的产出弹性以及对经济增长的直接和间接贡献率。计算结果表明，人力资本水平在河南省经济增长中的产出弹性大于人力资本存量的产出弹性，人力资本的间接贡献仍然较低。因此，在加大教育投资的同时，也要加大对科研创新、技术改进的引导力度，培养创新型人才，充分发挥人力资本在技术创新中的作用，进一步提高劳动生产率和资本使用效率。     

航空公司航线市场份额研究

航空公司在某一市场上的份额受该公司在该市场提供的服务水平（产品质量）的影响，包括航班频率、票价、机型等。以利润的最大化为目标，分析航空公司根据其拥有的运力资源，在一条航线市场上为旅客提供适当质量的产品，以获取适当的市场份额。     

基础设施特许权合约设计的数值模拟分析

文章主要探讨基础设施特许权合约设计中如何分析合约的经济条款问题,通过对特许权合约设定条件下特许权项目的资本回报率概率分布数值模拟,提出了基础设施特许权合约设计的数值模拟分析方法,为特许权合约设计和谈判提供了一种有效的分析工具.     

竞争环境下航空公司航线市场份额的预测方法

分析了在竞争环境下,影响航空公司航线市场份额的因素,从机型、票价和航班时刻3个主要影响因素出发研究了航空公司市场份额预测的方法,通过对实际航线进行调查,分别得出该航线上的旅客对于机型、票价和航班时刻3个主要影响因素的偏好度,以及目前该航线上各家航空公司的航班安排情况,最终预测出各家航空公司在该条航线上的市场份额。     

航空科研院所设备维修管理模式的探索

本文阐述了航空科研院所设备维修的特点。在理论上对目前设备维修体系的不足进行了一定的分析和总结。提出了成立设备维修中心的流程再造，在维修与使用之间建立”供方”与”客户”的关系，形成设备维修的模拟市场，以达到配合航空科研院所体制改革的目的。     

QFII制度与我国资本市场发展

文章对QFⅡ制度、资本账户自由化、资本市场开放进行了阐释，同时阐述了QFⅡ制度的实施对我国资本市场发展所产生的影响，并对当前QFⅡ制度实施的现状进行了剖析，最后对QFⅡ制度的实施提出了若干政策建议。     

高管团队人口特征、社会资本和企业绩效

文章首先分析了高管团队社会资本在获取行政资源、信息资源、减少交易费用及促进组织成员合作等方面对企业绩效的促进作用。随后研究了高管团队成员的社会经济背景、教育程度、任期、职业背景等人口特征对团队社会资本的影响，从而建立起以社会资本为中间变量的高管团队人口特征绩效影响的新机制，即高管团队人口特征将通过影响团队社会资本进而影响企业的战略选择和绩效。这一研究补充了传统高管团队理论对人口特征业绩影响机制的认识，也给我们最终解决高管人口特征绩效影响的“黑箱”问题提供了新的思路。     

国企改革:从搞活国有企业转向盘活国有资产

国有企业改革,特别是国有产权改革,是我国深化经济体制改革进程中的难点问题.文章认为,以往的改革主要注重于搞活国有企业,违背了市场经济中决定企业成活率的大数定理,因而注定无法获得较高的绩效.今后要以盘活国有资产为出发点,为此,必须厘清一些基本观念,不能将国有资产流失和国有资产缩水划等号;资本的社会化可以解决困扰国企的剩余索取权问题;资本的社会化可以有效解决国企的内部治理结构问题;公有制的实现形式应该是混合所有制;社会主义公有制的优越性,主要表现在政府保证社会福利提高的层面,政府对社会控制力的加强主要体现在税收领域.     

完善我国国有资本金预算的对策

国有资本金预算是国有资产所有权管理的基本手段，也是政府实现宏观调控目标和国有资本有效运营的重要措施。面对我国国有资本金管理中存在的问题，完善国有资本金预算管理制度，加快配套改革的步伐，已经成为目前国有资产改革的当务之急。     

国外航空公司的财务比率分析

比率分析法是目前西方财务报表分析中应用最普遍的方法之一。以国外航空公司特别是英航的财务数据为基础，就国外被广泛采用的重要财务比率进行了分析，并选择了国外几大航空公司的比率进行了比较，旨在为中国航空公司进行财务报表分析提供比率分析方面的比较和借鉴。