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491.
492.
The current approach to the study of the origin of life and to the search for life elsewhere is based on two assumptions.
First, life is a purely physical phenomenon closely linked to specific environmental conditions. From this, we hypothesise
that when these environmental conditions are met, life will arise and evolve. If these assumptions are valid, the search for
life elsewhere should be a matter of mapping what we know about the range of environments in which life can exist, and then
simply trying to find these environments elsewhere. Second, life can be clearly distinguished from the non-living world. While
a single feature of a living organism left in the rock record is not always sufficient to determine unequivocally whether
life was present, life often leaves multiple structural, mineralogical and chemical biomarkers that, in sum, support a conclusion
that life was present. Our understanding of the habitats that can sustain or have sustained life has grown tremendously with
the characterisation of extremophiles. In this chapter, we highlight the range of environments that are known to harbour life
on Earth, describe the environments that existed during the period of time when life originated on Earth, and compare these
habitats to the suitable environments that are found elsewhere in our solar system, where life could have arisen and evolved. 相似文献
493.
494.
长寿命、高可靠性是对飞机结构的基本要求,本文对L11飞机机翼的关键与危险部位之一--1肋壁板对接区进行了变幅载荷下的可靠寿命估算,结果表明,该对接区能满足L11飞机设计寿命指标要求。 相似文献
495.
1.实验方法 试样为空心薄壁圆筒(图1),材料为30CrMnSiNi2A。实验在北京科技大学力学测试中心的MTS809型电液伺服疲劳试验机上进行。将拉扭引伸仪装卡在试样上,采用对称的闭环应变控制,拉压轴向线应变比R_g=—1,扭转剪应变比R_γ=—1,拉扭同相加载,采用 相似文献
496.
本文分析了固体推进剂力学性能随温度变化的老化过程,提供了延伸率老化的可靠性模型和可靠寿命的计算方法. 相似文献
497.
498.
499.
飞机结构细节疲劳寿命的应力场强法探析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究应力场强法在飞机结构抗疲劳设计中的应用;论述飞机结构的典型细节模型;提出了对应于细节模型的应力场强法的疲劳寿命分析方法和相应的疲劳模拟试验件的设计方法.据此对一个飞机结构危险部位作了疲劳寿命分析和试验验证.分析和试验结果表明:提出的方法是合理的. 相似文献
500.
直升机减速器是直升机传动系统的关键部件。本文分别采用幂函数和三参数两种标准S-N曲线方程的数据处理方法,讨论直升机减速器齿轮开裂破坏模式的安全寿命评定方法。 相似文献