全文获取类型
收费全文 | 6762篇 |
免费 | 1289篇 |
国内免费 | 1172篇 |
专业分类
航空 | 5467篇 |
航天技术 | 1228篇 |
综合类 | 954篇 |
航天 | 1574篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 105篇 |
2022年 | 198篇 |
2021年 | 225篇 |
2020年 | 258篇 |
2019年 | 261篇 |
2018年 | 250篇 |
2017年 | 265篇 |
2016年 | 329篇 |
2015年 | 296篇 |
2014年 | 441篇 |
2013年 | 368篇 |
2012年 | 448篇 |
2011年 | 497篇 |
2010年 | 340篇 |
2009年 | 395篇 |
2008年 | 452篇 |
2007年 | 470篇 |
2006年 | 449篇 |
2005年 | 349篇 |
2004年 | 328篇 |
2003年 | 291篇 |
2002年 | 251篇 |
2001年 | 233篇 |
2000年 | 200篇 |
1999年 | 180篇 |
1998年 | 179篇 |
1997年 | 142篇 |
1996年 | 127篇 |
1995年 | 121篇 |
1994年 | 122篇 |
1993年 | 116篇 |
1992年 | 124篇 |
1991年 | 122篇 |
1990年 | 104篇 |
1989年 | 85篇 |
1988年 | 51篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 10篇 |
排序方式: 共有9223条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
目前国内在处理起落架两数据中,大多采用应变值单向敏感的矩阵法处理,存在一定的局限性。 K8前起落架两数据处理中,在分析了力学与数理方法的基础上,采用数理统计中线性回归的方法进行处理,其数学模型为多元线性回归方程。采用的计算方法为逐步回归计算法。从计算结果分析,各方向载荷与理论情况比较接近,变化规律与真实情况相符合。 相似文献
162.
王智波 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2007,25(4):57-61
在信托作为企业组织形式的发展过程中,有两个问题值得关注:一是为什么信托能够作为企业的组织形式;二是信托作为企业组织形式经历了由盛而衰,然后再度崛起的过程,其背后的原因是什么?以法经济学的视角观察会发现,信托与公司在资产分割及其所导致的债权人模式上是没有区别的,这奠定了信托作为企业形式的基础;而以企业理论观察,就会发现信托与公司在企业所有权安排上的不同,即信托将控制权安排给了人力资本所有者,而公司则是将控制权安排给了非人力资本,这一不同导致了两者在治理结构与应用范围上的差别。 相似文献
163.
耳片是飞机结构的重要连接元件,是结构主要传力通道上的重要环节,是飞机结构强度计算和细节分析的重点部位。多年来,许多国内外学者、专家对其进行了大量试验研究工作。大量的试验表明,随着加载角度的增大,耳片的静拉伸破坏载荷降低,所以,现在在设计中,都尽量采用受轴向载荷的耳片。本文对受轴向拉伸载荷作用下的单、双耳片进行了强度分析研究,并进行了归纳总结。 相似文献
164.
2007年是我国发展和改革的关键之年,中央经济工作会议提出的从“又快又好”发展到“又好又快”发展的政策转变,意味着我国经济社会发展进入了新时期。为此,我们必须坚持以科学发展观统领经济社会发展全局,并切实将其落实;在宏观调控中完善市场机制,加快经济增长方式的转变;加快领导制度、组织制度、考核制度建设,发挥制度的综合效应,同时考虑制度实施的成本和环境。努力实现速度、质量、效益相协调,消费、投资、出口相协调,人口、资源、环境相协调,真正从经济发展的“又快又好”迈向“又好又快”。 相似文献
165.
166.
鸟撞飞机的一般规律和防撞措施 总被引:3,自引:0,他引:3
1.按月份统计的事故次数 不同月份鸟撞事故的次数有明显的差别。图1中实线是中国空军1957年~1982年50例的统计情况;虚线是美国空军1966年~1972年2492例的统计情况。资料表明,每年4月、5月、9月、10月为事故多发期,约占60%。日本一家民航公司1981年~1983年的统计表明约有60%的事故发生在7月~10月中。究其原因,一是春秋两季为候鸟迁徙期;二是此 相似文献
167.
168.
傅彩琼 《中国民航学院学报》2003,21(2):54-57
根据Sperber和Wilson的关联理论及其认知语境观,说明外语读者如何在认知语境中寻找最佳关联,可以对作者所设置的文化缺省进行连贯解读,从而实现跨文化图式的建构。 相似文献
169.
170.
针对传统文化商贸区的无形资产资源特点与海河开发主题定位,进行了深入研究.将无形资产资源分成老字号、老品牌和旅游商贸文化两部分,并对现在经营过程中存在的问题提出了提升老字号竞争力、发展旅游品牌、政府营造宏观经济环境三大方面的对策及具体建议. 相似文献