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摇臂式起落架作为起落架的重要形式,对其进行着陆响应分析可为起落架缓冲性能评估提供理论依据和参考。应用粘弹性杆建立摇臂式起落架结构动力学简化模型,并采用MATLAB程序建立线性与非线性摇臂式起落架数值求解模型;应用ANSYS/LS-DYNA显式动力学求解技术进行起落架着陆响应分析;对比研究起落架上端节点的载荷历程曲线、位移历程曲线及输出功量曲线。结果表明:着陆过程中载荷曲线和位移曲线收敛过程较短,曲线较为平滑,说明着陆过程较为平缓;从功量曲线的吸能面积比率可知缓冲器的吸能效率较高。研究结果对起落架系统缓冲性能的初步分析以及机身连接处接头细节设计的载荷输入具有积极的参考价值。 相似文献
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K. Watanabe R.P. Lin S. Krucker R.J. Murphy G.H. Share M.J. Harris M. Gros Y. Muraki T. Sako Y. Matsubara T. Sakai S. Shibata J.F. Valds-Galicia L.X. Gonzlez A. Hurtado O. Musalem P. Miranda N. Martinic R. Ticona A. Velarde F. Kakimoto Y. Tsunesada H. Tokuno S. Ogio 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2009,44(7):789-793
Relativistic neutrons were observed by the neutron monitors at Mt. Chacaltaya and Mexico City and by the solar neutron telescopes at Chacaltaya and Mt. Sierra Negra in association with an X17.0 flare on 2005 September 7. The neutron signal continued for more than 20 min with high statistical significance. Intense emissions of γ-rays were also registered by INTEGRAL, and during the decay phase by RHESSI. We analyzed these data using the solar-flare magnetic-loop transport and interaction model of Hua et al. [Hua, X.-M., Kozlovsky, B., Lingenfelter, R.E. et al. Angular and energy-dependent neutron emission from solar flare magnetic loops, Astrophys. J. Suppl. Ser. 140, 563–579, 2002], and found that the model could successfully fit the data with intermediate values of loop magnetic convergence and pitch-angle scattering parameters. These results indicate that solar neutrons were produced at the same time as the γ-ray line emission and that ions were continuously accelerated at the emission site. 相似文献
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全向式着陆缓冲气囊的折叠建模与充气过程仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
以"火星探路者"登陆系统的全向式气囊缓冲装置为例,首先对折叠后无褶皱的气囊和带褶皱的气囊分别进行了折叠建模研究,并对气囊中的加强筋和收缩绳进行了等效描述.然后采用具有较高计算效率的均压模型对气囊充气展开过程进行了模拟仿真.为全向式缓冲气囊的参数化设计打下良好的基础. 相似文献
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朱普安 《中国民航学院学报》1989,(3)
本文对一种稳定性较高的接触电阻监测电路的组成、工作过程及各元件的作甩作了详细说明。提出用高精度低漂移集成运算放大器OP-07组成同相放大器,作为监测电路的缓冲放大器;计算了相对误差和输入、输出电阻值。还对Kelvin连接的原理作定性分析。从实验验证运算放大器的偏置电流和失调电流在输入端外接电阻上所产生的电压,是影响测量稳定性的主要因素。适当减小输入端外接电阻可有效抑制输出信号的漂移。 相似文献
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甚高频数据链模式二协议栈的软件框架设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决协议工作效率低下的问题,参考HDLC协议软件的设计方法,本文提出了甚高频数据链模式二(VDL M2)协议的软件模型和设计思想。首先,介绍了VDL M2协议栈的层次架构,并简要阐述了各层的功能。然后,介绍了协议栈的软件设计与实现方法,在不改变Linux内核现有地址族的前提下,创建基于本协议的新套接字地址族AF_VDLM2的操作。依据功能操作,软件结构确立为模块化结构布局;着重分析了协议栈数据收发模块的软件设计流程及缓冲区的结构设计。最后,介绍了协议层之间的通信方式——共享内存区的数据结构及创建和操作。用该方法设计的协议栈可方便地加载到机载通信单元,大大节省了设备成本。 相似文献
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未来,载人航天、基地建设等任务要求着陆器具备柔顺落震、可重复使用、可调姿/移动等功能,基于材料塑性变形吸能机理的传统着陆器将无法满足相应要求,为此,本文提出了一种可实现着陆器星表柔顺落震和可复用、可调姿、可行走等功能的阻尼力被动可控电磁缓冲器,完成了结构设计、理论分析和仿真验证.首先,提出了一种采用电磁缓冲器作为辅助缓... 相似文献
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提出了一种满足涡扇发动机不同进口畸变要求的控制规律.在涡扇发动机低进口畸变条件下通过提高增压比来提高性能,在高进口畸变条件下降低增压比并辅助导叶角调节以提高发动机裕度.根据不同的进口畸变条件下的裕度要求,提出了带边界缓冲区的差分进化算法(DEBZ),在包线内优化获取发动机增压比及导叶角控制规律.结合模型、控制器和控制规律完成涡扇发动机全包线仿真.仿真结果表明:采用该控制规律在畸变指数为2的条件下,涡扇发动机推力性能能够提高8%以上,而在畸变指数为8的条件下,涡扇发动机的可用裕度可以满足稳定要求,同时推力性能能够提高1%以上. 相似文献
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