全文获取类型
收费全文 | 198篇 |
免费 | 59篇 |
国内免费 | 49篇 |
专业分类
航空 | 247篇 |
航天技术 | 9篇 |
综合类 | 10篇 |
航天 | 40篇 |
出版年
2022年 | 20篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 15篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有306条查询结果,搜索用时 62 毫秒
231.
气膜密封阻尼结构的气膜稳态特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对航空发动机等高速旋转机械的气体动密封和转子系统的振动问题,提出一种新型的带金属橡胶弹性外环的气膜密封阻尼结构,其作用是在转静子之间建立气膜用于阻尼和封严,高弹性阻尼材料的外环用于控制气膜的动力特征.基于准静态法建立转子-气膜-金属橡胶外环三者之间的流固耦合关系,采用有限差分法求解气膜压力场,得到表征气膜密封阻尼结构稳态特性的气膜力、泄漏量和摩擦转矩随参数变化的规律.计算结果表明:弹性外环能有效地改善气膜压力场的分布.具有良好稳态性能的结构参数选取范围应结合实际工况确定.在给定的工况条件下,长径比取1.5,密封间隙取0.05mm,柔性系数在2左右为佳. 相似文献
232.
233.
基于CFD的涡轮泵转子密封流体激振研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了密封流体激振对转子稳定性的影响,重点论述了利用计算流体力学(CFD)方法进行密封流体激振研究的理论和试验测量方法,对当前研究中存在的难点、重点问题结合国内外发展情况进行了探讨,提出需要发展通用性更好的非稳态数值方法,并利用流体激振的特性来设计密封结构,改善转子动力特性。 相似文献
234.
235.
236.
237.
238.
缝隙-腔体密封结构在高速气流冲击下的整体流动、传热特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据高马赫数流场特征参数变化快、固态场特征参数变化慢的特性,编制开发了针对高速气流的"半解耦"显式流固耦合近似计算程序,并通过数值方法分析了该方法的计算误差,分析结果显示其能够较准确地模拟高速流场与固态场长时间非稳态耦合问题.在此基础上,运用"半解耦"流固耦合方法数值模拟了高速气流横掠缝隙-腔体典型密封结构的非稳态过程,并与相关实验测试数据进行了对比,验证了程序可靠性.随后,进一步分析了气流侵入密封结构的主要特性,总结了密封结构内、外流场中气流温度、压力和速度的分布特征以及其随时间的变化规律,研究了密封结构中加热板气动热流随时间的变化规律,探讨了密封结构中固体温度场分布特征及其随时间积累的变化规律等.最终,计算结果说明了密封体的结构布局对其内部热状况的决定性影响. 相似文献
239.
240.
旋转状态下篦齿流量特性试验研究 总被引:6,自引:1,他引:6
篦齿是航空发动机中非常重要的密封流动单元。本文用试验方法研究了2齿和10齿直通型篦齿在旋转状态下的流量特性,获得了篦齿流量特性随进出口压比的变化关系,同时测量了不同转速下篦齿各齿间压力。结果表明:在低压比(<1.8)、低转速(<1 000 r/min)情况下,旋转对篦齿流量特性影响较小;但随着转速的升高,同一压比下,流量系数会降低,在转速2 500 r/min时,流量系数比静止状态时降低了约8%,齿间压力也有一定程度的下降。 相似文献