全文获取类型
收费全文 | 979篇 |
免费 | 149篇 |
国内免费 | 327篇 |
专业分类
航空 | 988篇 |
航天技术 | 117篇 |
综合类 | 203篇 |
航天 | 147篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 60篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 61篇 |
2008年 | 57篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有1455条查询结果,搜索用时 921 毫秒
961.
界面相对3D-C/SiC复合材料热膨胀性能的影响 总被引:10,自引:0,他引:10
利用减压化学气相浸渗(LPCVI)技术制备了3D C/SiC复合材料,从热解碳(PyC)界面相厚度对界面结合强度和热应力的影响出发,研究了界面相对复合材料热膨胀性能的影响。结果表明:①界面相厚度对3D C/SiC复合材料热膨胀性能的影响主要归因于其对界面结合强度和脱黏面上的滑移阻力的影响。在一定厚度范围(约70~220nm)内,材料的热膨胀系数随热解碳厚度的增加而逐渐降低;②热处理可提高材料的热稳定性,并通过改变材料内部结构,使热应力重新分布,对复合材料的高温热膨胀产生显著影响,但是,并没有改变基体裂纹的愈合温度(900℃)。 相似文献
962.
Uncontrolled residual stresses have significant effects on the service time and defects of the spun parts. Nowadays, X-Ray Diffraction(XRD) method has been widely used in the residual stress measurement of industry products with different forming processes. The calculated residual stress is usually obtained from the data fitting slope of strain and angle with Ordinary Least Squares(OLS) method. But this fitting method is not always suitable for the big fluctuant data. In this paper, the Weighted... 相似文献
963.
干涉铆接及其新的成形方法 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了用干涉配合铆接提高疲劳强度的原理及干涉量的分析,同时分析了一种新的干涉配合铆接方法-应力波铆波。同时介绍了其工作原理及影响铆接力的有关参数。 相似文献
964.
尹峰 《沈阳航空工业学院学报》1999,16(2):1-7
本文在模拟飞机装配连接中螺栓实际受力工况实际的基础上,对在某型飞机装配连接时所使用的 所使用的30CrmnsiA 螺栓纹根据部处的表面裂纹在拉-拉载荷下应力强度因子K进行了初步研究。 相似文献
965.
966.
967.
本文提出了确定颤振叶片动应力的数值方法,包括叶片振动时非定常气动力作功与阻尼功的计算,平衡振幅的概念,在平衡振幅条件下的动应力及其相应的寿命估价 相似文献
968.
969.
970.
球轴承接触疲劳寿命预估的损伤力学-有限元法 总被引:2,自引:1,他引:1
以线弹性力学及连续损伤力学为基础,构建球轴承接触疲劳的损伤演化方程。利用轴承钢GCr15扭转疲劳试验数据拟合得到损伤演化方程中的材质参数。通过该方程预估轴承钢GCr15的扭转疲劳寿命,其结果与试验数据吻合。采用ABAQUS有限元分析软件仿真得到6206球轴承的接触应力分布并分析了6206球轴承最大接触应力区。根据6206球轴承的载荷及应力应变状态将最大接触应力区简化为二维平面应力模型。在此基础上预估了6206球轴承的接触疲劳寿命。设计并进行了6206球轴承疲劳强化试验。轴承接触疲劳剥落都萌生于内圈,与应力仿真分析结果相契合。三个试验轴承的试验与预估接触疲劳寿命的相对误差分别为29.52%、3.03%和51.16%,验证了接触疲劳寿命预估方法的有效性。研究表明采用损伤力学预估球轴承的接触疲劳寿命是工程中可行且实用的方法。 相似文献