全文获取类型
收费全文 | 2550篇 |
免费 | 535篇 |
国内免费 | 602篇 |
专业分类
航空 | 2618篇 |
航天技术 | 292篇 |
综合类 | 421篇 |
航天 | 356篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 114篇 |
2020年 | 109篇 |
2019年 | 117篇 |
2018年 | 124篇 |
2017年 | 148篇 |
2016年 | 173篇 |
2015年 | 133篇 |
2014年 | 166篇 |
2013年 | 154篇 |
2012年 | 189篇 |
2011年 | 243篇 |
2010年 | 172篇 |
2009年 | 192篇 |
2008年 | 160篇 |
2007年 | 166篇 |
2006年 | 153篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 116篇 |
2003年 | 89篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 17篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有3687条查询结果,搜索用时 421 毫秒
431.
432.
433.
434.
为了获得涡轮叶片旋转时对气膜孔流量系数的影响,采用非结构化网格及标准k-ε紊流模型,求解三维N-S方程,对带90°肋和气膜孔出流的旋转矩形通道内的三维流场进行了数值模拟,气动参数变化范围是:通道入口雷诺数Re=60000,150000,罗斯贝数Ro=0,0.11,0.22,气膜孔总出流比为0.22和0.09。Ro≠0时,旋转效应对气膜孔流量系数有明显影响,通道顺时针旋转时,科氏力由上壁面指向带气膜孔的下壁面,引起流量系数增加;通道逆时针旋转时,情况相反。计算结果还表明,在通道内同一径向位置处的两个气膜孔的流量系数是不同的,通道顺时针旋转时,进入左侧孔的流体和气膜孔轴线的夹角小于进入右侧孔的流体和气膜孔轴线的夹角,导致左侧孔的流量系数大于右侧孔的流量系数;通道逆时针旋转时,情况相反。Ro=0时的计算结果与实验数据符合很好。 相似文献
435.
436.
利用均匀化方法研究缝纫复合材料层压板的弹性性能,给出了相应的数学分析模型。建立了有限元分析的单胞模型,并进行求解。计算结果表明,利用这种半解析模型可以得到缝纫层压板的弹性模量的上下限,其平均值与实验结果平均值吻合得很好。 相似文献
437.
李启军%吕宏军%王琪 《宇航材料工艺》2006,36(Z1):88-92
采用有限元法对特定高深径比TC4钛合金筒形件普旋成型进行了数值模拟,分析了运动轨迹、旋压道次间距和间隙对成型的影响.结果表明普旋时坯料不同部位的应力应变状态不同,采用凹曲线轨迹,间隙为3.5 mm,首道次间距为9 mm,分6道次旋压成型效果好.同时在有限元数值模拟基础上,成功旋制了高精度试验件,说明有限元模拟对旋压具有很好指导意义. 相似文献
438.
钛合金焊接件疲劳寿命估算 总被引:1,自引:0,他引:1
基于有限单元法理论,采用ANSYS有限元分析软件,对航空发动机中常用钛合金焊接试件进行应力应变分析,得到了焊接接头的等效应力场和应变场,并确定出试件等效应力集中系数Kf,运用局部应力-应变法对光滑焊接试件估算疲劳寿命,并采用成组试验法对计算结果进行验证和分析。 相似文献
439.
带密布气膜冷却孔的涡轮叶片等效应力分析方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以带气膜冷却孔的航空燃气涡轮发动机涡轮叶片为研究背景,引入了等效概念对密布小孔结构进行了详细的应力-应变分析。这种等效分析方法是把多孔材料转化为具有等效材料常数的等效实体材料。根据MARC大型通用软件的线弹性及弹-塑性有限元应力分析结果,将小孔效应转化为等效弹性常数及等效应力-应变曲线。最后以某发动机高压涡轮工作叶片为例,将得到的等效材料参数引入到叶片的有限元强度计算中,从而得到考虑密布孔影响的涡轮叶片应力应变场,并通过子模型计算得到更为准确的孔边最大应力。 相似文献
440.
气密座舱球面框的非线性有限元结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
基于三维非线性有限元数值分析,对飞机的重要部件球面框进行结构设计。首先阐述了数值分析的数学模型,并且分析了建立有限元数值分析模型的几个关键问题,最后得出球面框应力和位移数值解,明确了强度、刚度情况。 相似文献