全文获取类型
收费全文 | 741篇 |
免费 | 124篇 |
国内免费 | 117篇 |
专业分类
航空 | 721篇 |
航天技术 | 98篇 |
综合类 | 74篇 |
航天 | 89篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 46篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有982条查询结果,搜索用时 546 毫秒
881.
882.
燃料喷射位置对凹槽火焰稳定特性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用混合分数平衡化学模型,燃烧与紊流相互作用的PDF模型和离散液滴模型,研究了不同位置喷射燃料对双模态冲压发动机燃烧室中煤油超声速燃烧凹槽火焰稳定特性的影响。结果表明,凹槽内均出现燃料和空气的混气,以及燃烧产生的高温区,可以达到稳定火焰,增强燃烧的目的;从凹槽局部参数以及燃烧室壁面静压的分布来看,凹槽上游0位置喷射燃料,更有利于燃料与空气的混合、燃烧,并且燃烧室总压损失较小,是最佳的喷射方式。验证了我们在实验研究中的所采取的设计方案。同时,有关煤油超声速燃烧的研究可以通过数值实验,并对实验测量起到指导作用,从而减少风洞实验次数。 相似文献
883.
采用刚塑性有限元法,模拟具有锥底凹模和平底凹模的轴对称正挤压过程。利用自编程序对正挤压时的挤压力,应力场和应变场分布以及挤压件前端部的“双峰”现象等进行了研究。此外,还对轴对称正挤压时可能出现的中心缩孔和表面裂纹缺陷进行了模拟研究,得到了预测上述缺陷的曲线或数据。 在计算过程中,对刚塑性有限元计算技巧也作了一些改进,例如提出了处理八节点四边形单元奇异点和质点跟踪技术的新方法等。 试验结果表明,理论计算结果与试验结果相当一致。 相似文献
884.
瞬时起动的空腔初期流动 总被引:2,自引:0,他引:2
采用有限体积方法求解非定常可压缩Navier-Stokes方程,研究了受限空腔在射流驱动下瞬时起动的空腔初期流动问题,数值计算结果给出了时间序列的速度矢量图和空腔出口流量随时间的变化,展示了射流、分离、剪切层和旋涡的相互作用及其演变过程。根据流动结构特征,将空腔的初期流动过程分为三个阶段:初始涡结构形成阶段、三涡结构形成阶段和两涡结构形成阶段。 相似文献
885.
886.
887.
888.
高转速下轴承腔内壁油膜流动建模 总被引:2,自引:1,他引:2
结合国外已有试验工作,提出描述轴承腔壁面油膜运动的分析模型,并进行若干工况条件的影响分析.研究结果表明,轴承腔中油膜流动具有累积特点,表现出在排出口之间油膜厚度逐渐增大;旋转件转速的增加减小了壁面油膜厚度,但却提高了油膜平均速度;随着入口滑油流量的增加,壁面油膜厚度和平均速度都随之增加.理论分析及其与试验工作的比较都表明,提出的基于试验研究预测轴承腔中油膜运动物理状态的方法,对于在有限试验条件下研究轴承腔中壁面油膜运动机理、继而开展轴承腔内传热分析和润滑分析,是有价值的技术途径. 相似文献
889.
890.
振动分析是进行滚动轴承状态监测与故障诊断的重要手段。当轴承某一元件表面出现局部损伤时,产生周期性的冲击脉冲力。因此,原来的平稳振动信号变成了非平稳振动信号。傅里叶变换在频域上是完全局部化的,但它不能提供任何时域的局部化特征,而窗口傅立叶变换尽管在时域和频域均具有一定的局部化特征,但其局部化却是固定不变的。针对常规方法难以准确分析非平稳信号的局限性,提出了基于小波分析的滚动轴承故障诊断方法,通过滚动轴承外表面损伤的实验信号进行小波包频谱分析,验证了基于小波分析的滚动轴承故障诊断方法是可靠、准确的,可进一步应用于航空发动机主轴轴承的状态监测和故障诊断。 相似文献